“百闻不如一见。今天我在这里看到，中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。”这是中国国家主席习近平参观希腊比雷埃夫斯港时所言。

当地时间11月11日，习近平和夫人彭丽媛在希腊总理米佐塔基斯夫妇陪同下，共同参观中远海运比雷埃夫斯港项目。

何为比港？

比雷埃夫斯港是希腊最大港口，位于雅典西南约10公里处。

比雷埃夫斯，在希腊语里的意思是“扼守通道之地”，作为世界上历史最悠久的港口之一，比雷埃夫斯港地理位置得天独厚。该港是船舶通过地中海前往大西洋，通过红海前往印度洋，通过马尔马拉海前往黑海，连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区与西欧、中东欧地区、中东、非洲的中转港。

正因此，比雷埃夫斯港被视作欧洲“南大门”。

习近平念兹在兹

比雷埃夫斯港项目是中希共建“一带一路”合作的旗舰项目，习近平一直关心该项目进展。近年来，每次与希腊领导人会谈会见，习近平总会提到该项目。

2014年7月，习近平会见时任希腊总理萨马拉斯时指出，“中方支持中国企业经营好比雷埃夫斯港项目”。

2017年5月，习近平会见时任希腊总理齐普拉斯时强调，“中希双方应该着力将比雷埃夫斯港打造成地中海地区重要的集装箱中转港、海陆联运桥头堡、国际物流分拨中心……”。

近日在上海会见希腊总理米佐塔基斯时，习近平特意强调要“发挥好比雷埃夫斯港项目的引领和示范作用”。

访前在希腊媒体发表的署名文章中，回首自1972年中希建交以来取得的成果时，习近平写道，“将比雷埃夫斯港打造为地中海第一大港”，他提出，要“以比雷埃夫斯港口项目为龙头，不断拓宽合作领域、扩大投资规模”。

习近平为何如此重视这个项目？背后，是一个关于比港“重生”的动人故事。

中希携手，比港“重生”

历史的时针回拨到2008年，彼时，国际金融危机爆发，比港也蒙上了阴霾，处于严重亏损的状态。

2008年，中远海运集团获得了比港集装箱2号、3号码头35年特许经营权。2010年，中方接管了一个破败的集装箱码头，当年亏损达1600万欧元。

接管之初，外界普遍不看好这次合作，认为中国企业将深陷其中——当时，适逢希腊爆发债务危机，比雷埃夫斯港亏损1300万欧元，客户几乎流失殆尽；原有设备缺乏保养，部分几近瘫痪；大门被工会围堵，工人不能正常上班；船舶压港严重，生产陷于停顿，经营管理举步维艰。

2016年，中远海运集团成功中标比雷埃夫斯港港务局私有化项目，正式成为港务局控股股东并接手运营管理，当前直接和间接为当地1万多人创造了就业。该港现已成为地中海地区最大港口和全球发展最快的集装箱码头之一。

“当世界上其他国家认为希腊不具有投资价值时，中国企业仍大胆向希腊基础设施领域投资，比雷埃夫斯港就是成功范例。”米佐塔基斯曾这样公开讲述比港“重生”的故事。

中希之间，朋友之道

而今，目睹码头上一派繁忙有序、欣欣向荣的景象，习近平11日与当地员工代表交谈时说，“我很高兴得知，在你们困难的时候，中远海运比雷埃夫斯港项目帮了你们。你们把比雷埃夫斯港建设好，就是共建‘一带一路’的重要参与者和贡献者。”

米佐塔基斯表示，事实证明，比雷埃夫斯港项目是互惠互利的，有力促进了希腊经济复苏和社会发展，符合希腊国家和人民利益，得到了希腊人民的支持。希方也从中深刻体会到“朋友”一词的真正含义。

患难与共，才是真朋友。一如习近平在署名文章中所写，“新中国成立后，是希腊船东率先冲破封锁，为中国送来宝贵物资和设备。当希腊面对经济和债务问题时，中国全心全意帮助希腊朋友渡过难关。”

在习近平此访前，中国外交部指出：中希是相互尊重、守望相助的好朋友，是共建“一带一路”、合作共赢的真朋友，是人民友好的亲朋友，是“17+1”合作的新朋友。

文明不凋，友谊不老

从严重亏损、几近瘫痪到欧洲第四、地中海第一大港，比雷埃夫斯港华丽转身的背后，是中希友谊的生动写照。

中希之间，不仅是雪中送炭的情谊，更是“酒逢知己千杯少”的共鸣。

“每次你我之间的交谈，每次中希之间的交流，都能产生‘酒逢知己千杯少’的共鸣。这是因为中希作为两大文明古国，有着相通或相近的理念，也都经历艰苦卓绝的奋斗才实现国家现代化发展。”习近平今次同希腊总统帕夫洛普洛斯会谈时这样说。

习近平指出，中希友好不仅是两国的合作，更是两大文明的对话。

“中国人自古以来信奉‘己所不欲，勿施于人’、‘天下为公’、“和谐万邦’的理念，中国绝不会搞国强必霸，也不认同你输我赢的零和游戏，因为中国人从来没有这种文化基因，也没有这种野心。”习近平如此诠释。

帕夫洛普洛斯直言，“希腊人民对中国有天然的亲近感，因为希中都是古老的文明国度。”

正是因为两大古老文明的相互吸引，纵是近万里之遥，中希两国友谊历久弥新。

十年前，在比港，中希翻开合作新篇；十年后，而今站在比港，放眼希腊，这个陆上丝绸之路与海上丝绸之路的交汇点，通过习近平此访，中希许下更多未来。