9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月22日，在青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村，当地村民申得屏在自家经营的家庭宾馆内整理床铺。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，一列观光小火车行驶在茶卡盐湖“天空之镜”景区。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边游玩（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边乘坐热气球游玩（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月22日拍摄的青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村，当地村民依托茶卡盐湖旅游资源，经营家庭宾馆和农家乐（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区乘坐快艇游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边拍照留念。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月22日，在青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村，当地村民申得屏在自家经营的家庭宾馆内整理床铺。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，一列观光小火车行驶在茶卡盐湖“天空之镜”景区。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边游玩（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边乘坐热气球游玩（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月22日拍摄的青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村，当地村民依托茶卡盐湖旅游资源，经营家庭宾馆和农家乐（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区乘坐快艇游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边拍照留念。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
这是9月23日拍摄的茶卡盐湖“天空之镜”景区一角（无人机照片）。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在青海湖边游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
9月23日，游客在茶卡盐湖“天空之镜”景区游玩。
青藏铁路线沿路分布着青海湖、茶卡盐湖等许多著名旅游景区。过去由于交通不便，青藏铁路沿线旅游产业发展缓慢。如今，这些景区就像散落在青藏高原上的“美丽珍珠”，被青藏铁路及其延伸线串联了起来。
依托青藏铁路，过去靠传统畜牧业为生的当地农牧民群众转变观念，在发展生态畜牧业的同时，纷纷利用当地优势资源发展旅游业，吃上了“旅游饭”。
新华社记者 张龙 摄
