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2020年中秋、国庆双节“相遇”，让很多家庭迎来迟到的团圆，也释放了公众积攒已久的出游热情。坐着高铁看中国，有一条铁路你一定会为它惊叹。
这条铁路极尽蜿蜒之姿，北起四川成都南抵云南昆明，沿途奇峰耸立、深涧密布，要是你有兴趣去数一数，会发现这条全长近1100公里的铁路，为跨越地形障碍，一路竟要过桥梁991座、穿隧道427条。它就是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路。
在全世界无数条铁路之中，成昆铁路也拥有超然地位。中国的西南大地，曾被多国专家断言为“铁路禁区”。成昆铁路全线贯穿地势险峻的高山峡谷，地形和地质极为复杂，线路所经之处有“露天地质博物馆”之称，加上地质灾害频繁，铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有。
就是这样一条被断言不可能修建成功的铁路，在历时12年建设后，于1970年7月1日竣工通车了！成昆铁路的建成，改变了当时西南地区沿线2000万人的命运，它不仅谱写了新中国铁路史上的壮丽诗篇，也创造了世界铁路建设史上的奇迹。
今天，当我们已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网时，不禁回首上世纪60年代，30多万筑路者如何劈山架桥，用血肉、理想和信念在横绝之地开出坦途？
总监制丨骆红秉 姚永晖 王姗姗
监制丨耿志民 朱勤效 刘帼轶 刘洋
制片人丨韩任伟
主编丨彭裔然
编导丨二妞 欣欣
剪辑丨成伟
配音丨王帅天
编辑丨寇琳阳
资料丨邓青燕 徐堃 刘芃芃 张春晖
统筹丨杨波
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2020年中秋、国庆双节“相遇”，让很多家庭迎来迟到的团圆，也释放了公众积攒已久的出游热情。坐着高铁看中国，有一条铁路你一定会为它惊叹。
这条铁路极尽蜿蜒之姿，北起四川成都南抵云南昆明，沿途奇峰耸立、深涧密布，要是你有兴趣去数一数，会发现这条全长近1100公里的铁路，为跨越地形障碍，一路竟要过桥梁991座、穿隧道427条。它就是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路。
在全世界无数条铁路之中，成昆铁路也拥有超然地位。中国的西南大地，曾被多国专家断言为“铁路禁区”。成昆铁路全线贯穿地势险峻的高山峡谷，地形和地质极为复杂，线路所经之处有“露天地质博物馆”之称，加上地质灾害频繁，铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有。
就是这样一条被断言不可能修建成功的铁路，在历时12年建设后，于1970年7月1日竣工通车了！成昆铁路的建成，改变了当时西南地区沿线2000万人的命运，它不仅谱写了新中国铁路史上的壮丽诗篇，也创造了世界铁路建设史上的奇迹。
今天，当我们已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网时，不禁回首上世纪60年代，30多万筑路者如何劈山架桥，用血肉、理想和信念在横绝之地开出坦途？
总监制丨骆红秉 姚永晖 王姗姗
监制丨耿志民 朱勤效 刘帼轶 刘洋
制片人丨韩任伟
主编丨彭裔然
编导丨二妞 欣欣
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配音丨王帅天
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