7月20日，在新建太锡铁路（太子城至锡林浩特）太崇段铺轨施工现场，随着一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，新建太锡铁路太崇段项目正式进入铺轨施工阶段。
新建太锡铁路太崇段铺轨共计17.2公里。为提高铺轨速度，保证工期，项目使用T11“运输+推送”功能的长轨运输一体机，采用有砟轨道换铺和无砟轨道直铺进行铺轨作业。施工人员对长钢轨运输、无缝线路铺轨、长大坡道作业及隧道通风安全等施工方案进行优化，解决了T11长钢轨运输牵引动力不足，站线股道有效长度不够等难题。
据了解，铺轨完成后将展开长钢轨焊接、应力放散及锁定和线路相关工程施工，同时配套进行隧道、大桥、路基及崇礼站二次结构和装修、四电工程施工任务，向10月建成通车目标全力冲刺。
新建太锡铁路太崇段项目是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套线路，建成通车后，从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右，将为2022年北京冬奥会提供重要交通保障。未来太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行时间也将缩短至6小时左右。记者 白波 通讯员 李亚巍
7月20日，在新建太锡铁路（太子城至锡林浩特）太崇段铺轨施工现场，随着一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，新建太锡铁路太崇段项目正式进入铺轨施工阶段。
新建太锡铁路太崇段铺轨共计17.2公里。为提高铺轨速度，保证工期，项目使用T11“运输+推送”功能的长轨运输一体机，采用有砟轨道换铺和无砟轨道直铺进行铺轨作业。施工人员对长钢轨运输、无缝线路铺轨、长大坡道作业及隧道通风安全等施工方案进行优化，解决了T11长钢轨运输牵引动力不足，站线股道有效长度不够等难题。
据了解，铺轨完成后将展开长钢轨焊接、应力放散及锁定和线路相关工程施工，同时配套进行隧道、大桥、路基及崇礼站二次结构和装修、四电工程施工任务，向10月建成通车目标全力冲刺。
新建太锡铁路太崇段项目是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套线路，建成通车后，从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右，将为2022年北京冬奥会提供重要交通保障。未来太锡铁路全线建成后，从锡林浩特到北京的铁路运行时间也将缩短至6小时左右。记者 白波 通讯员 李亚巍
