25日，现代中式帆船“顺风相送”号在海南儋州下水试航，该船由香港知名建筑师邝向荣依据泉州湾宋代海船底部线型设计建造，以中式软翼帆为主要动力系统。
邝向荣介绍，通过电脑模拟结合实际航行检验，他发现泉州湾宋代海船的底部线型非常优秀，阻力少船速快，船身比例有利于船舶稳性，且尖底在迎风及横风航行时，抗横漂能力很强。
“我在研发过程中获得了中式软翼帆、中式船身等多项舟船设计专利，建造过程中全面选用国产材料，采用真空灌注玻璃钢船体、旋压铝合金桅杆等多项国内先进技术，希望古为今用，推动现代中式帆船的普及，向世界弘扬中国优秀传统海洋文化。”邝向荣说。
香港中华传统舟船协会会长周海斌介绍，中式传统舟船是中国传统海洋文化和“海上丝绸之路”的关键符号及载体，也是中国加快建设海洋强国和“21世纪海上丝绸之路”纵深发展的重要文化支撑。
记者看到，“顺风相送”号使用独立桅杆，安装着红色中式软翼帆，船身喷涂了云朵、芭蕉扇、花篮、箫等传统图案，与周边游艇相比“中国风”十足。
据了解，邝向荣与香港中华传统舟船协会将进一步推出系列船型，并应用在体育赛事、休闲旅游领域，将其作为海洋文化和爱国主义教育的载体。
25日，现代中式帆船“顺风相送”号在海南儋州下水试航，该船由香港知名建筑师邝向荣依据泉州湾宋代海船底部线型设计建造，以中式软翼帆为主要动力系统。
邝向荣介绍，通过电脑模拟结合实际航行检验，他发现泉州湾宋代海船的底部线型非常优秀，阻力少船速快，船身比例有利于船舶稳性，且尖底在迎风及横风航行时，抗横漂能力很强。
“我在研发过程中获得了中式软翼帆、中式船身等多项舟船设计专利，建造过程中全面选用国产材料，采用真空灌注玻璃钢船体、旋压铝合金桅杆等多项国内先进技术，希望古为今用，推动现代中式帆船的普及，向世界弘扬中国优秀传统海洋文化。”邝向荣说。
香港中华传统舟船协会会长周海斌介绍，中式传统舟船是中国传统海洋文化和“海上丝绸之路”的关键符号及载体，也是中国加快建设海洋强国和“21世纪海上丝绸之路”纵深发展的重要文化支撑。
记者看到，“顺风相送”号使用独立桅杆，安装着红色中式软翼帆，船身喷涂了云朵、芭蕉扇、花篮、箫等传统图案，与周边游艇相比“中国风”十足。
据了解，邝向荣与香港中华传统舟船协会将进一步推出系列船型，并应用在体育赛事、休闲旅游领域，将其作为海洋文化和爱国主义教育的载体。
