中铁大桥局承建的深(圳)中(山)通道S07合同段首片箱梁21日架设成功，这也是深中通道全线架设的第一片箱梁，标志着上部结构进入快速施工阶段。
此次架设的预制箱梁长40米，重160吨，采用提升站起吊架桥机架梁法。
深中通道S07标工程全长1.6公里，主要工程内容包括1.6公里的陆域段引桥，全线60米及40米桥梁梁板预制等工程。
中铁大桥局深中通道项目部常务副经理张爱民介绍，全线箱梁均通过智慧化梁场生产，整个梁场共划分混凝土输送中心、钢筋加工中心、钢筋绑扎中心等10个主要功能区域。
通过智能化、信息化、装配化进行桥梁施工，降低深中通道现场高空作业安全风险，实现高空作业地面化。
深中通道是中国又一超级工程，全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，采用双向八车道高速公路技术标准，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。
项目建成通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东等地区过江时间将从目前2小时缩短为20分钟左右。深中通道项目建设对构建和完善粤港澳大湾区交通网络具有一定意义。)
中铁大桥局承建的深(圳)中(山)通道S07合同段首片箱梁21日架设成功，这也是深中通道全线架设的第一片箱梁，标志着上部结构进入快速施工阶段。
此次架设的预制箱梁长40米，重160吨，采用提升站起吊架桥机架梁法。
深中通道S07标工程全长1.6公里，主要工程内容包括1.6公里的陆域段引桥，全线60米及40米桥梁梁板预制等工程。
中铁大桥局深中通道项目部常务副经理张爱民介绍，全线箱梁均通过智慧化梁场生产，整个梁场共划分混凝土输送中心、钢筋加工中心、钢筋绑扎中心等10个主要功能区域。
通过智能化、信息化、装配化进行桥梁施工，降低深中通道现场高空作业安全风险，实现高空作业地面化。
深中通道是中国又一超级工程，全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，采用双向八车道高速公路技术标准，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。
项目建成通车后，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东等地区过江时间将从目前2小时缩短为20分钟左右。深中通道项目建设对构建和完善粤港澳大湾区交通网络具有一定意义。)
