图为一列火车缓慢驶入客滚船内。中国网记者 吴亮 摄
4月10日，2023年“中国有约”国际媒体主题采访团一行来到海南省海口市，实地了解粤海铁路轮渡的发展现状。
记者在现场了解到，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，由铁路北港、南港及“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成，每个港口配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，海上航距约12.5海里(约22.5公里)。
近些年，粤海铁路轮渡每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务，助力了海南自贸港建设。
粤海铁路轮渡是如何实现火车上船以及保障运输安全的？跟着镜头一起来看吧！
图为火车缓慢地向客滚船驶来。中国网记者 吴亮 摄
图为客滚船内的火车停放区域。中国网记者 吴亮 摄
图为一列火车缓慢驶入客滚船内。中国网记者 吴亮 摄
4月10日，2023年“中国有约”国际媒体主题采访团一行来到海南省海口市，实地了解粤海铁路轮渡的发展现状。
记者在现场了解到，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，由铁路北港、南港及“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成，每个港口配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，海上航距约12.5海里(约22.5公里)。
近些年，粤海铁路轮渡每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务，助力了海南自贸港建设。
粤海铁路轮渡是如何实现火车上船以及保障运输安全的？跟着镜头一起来看吧！
图为火车缓慢地向客滚船驶来。中国网记者 吴亮 摄
图为客滚船内的火车停放区域。中国网记者 吴亮 摄
