记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，5月9日，侯月线及侯北枢纽集中修施工拉开序幕。在经历春运高负荷运输之后，山西南部这条主要铁路干线开始全面维修保养，为完成好暑期运输夯实设施设备基础。
侯月线自山西侯马至河南月山，是晋煤外运的重要南部通道。面对气温不断升高、山西各地相继进入汛期、防洪压力和施工组织难度明显增大等情况，太原局集团公司从5月9日起至6月12日止，对侯月线、侯北枢纽开展集中修施工。其间，每天安排180分钟无车运行的线路空档期，成段更换钢轨22.357公里、更换轨枕19835根，并通过大型机械进行道床清筛、换砟、捣固、打磨等作业，对通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备进行全面检查整治，全力恢复和提升线路整体性能。据悉，除侯月线外，太原局集团公司管内所辖京包线、韩原线等线路的集中修施工也已同步展开。
记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，5月9日，侯月线及侯北枢纽集中修施工拉开序幕。在经历春运高负荷运输之后，山西南部这条主要铁路干线开始全面维修保养，为完成好暑期运输夯实设施设备基础。
侯月线自山西侯马至河南月山，是晋煤外运的重要南部通道。面对气温不断升高、山西各地相继进入汛期、防洪压力和施工组织难度明显增大等情况，太原局集团公司从5月9日起至6月12日止，对侯月线、侯北枢纽开展集中修施工。其间，每天安排180分钟无车运行的线路空档期，成段更换钢轨22.357公里、更换轨枕19835根，并通过大型机械进行道床清筛、换砟、捣固、打磨等作业，对通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备进行全面检查整治，全力恢复和提升线路整体性能。据悉，除侯月线外，太原局集团公司管内所辖京包线、韩原线等线路的集中修施工也已同步展开。
