5月10日，在永兴呼兰河特大桥施工现场，随着连续梁桩基顺利开钻，我国在建最北高铁哈尔滨至伊春高铁全线正式进入桥梁基础施工阶段。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈到京港澳通道的延长线，线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期为5年。
哈伊高铁哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，新建桥梁共32座，线路长度超133公里。此次开工建设的永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度较大、跨度较大的高铁跨河特大桥之一。
据了解，哈伊高铁建成后，将进一步完善黑龙江铁路网结构，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
5月10日，在永兴呼兰河特大桥施工现场，随着连续梁桩基顺利开钻，我国在建最北高铁哈尔滨至伊春高铁全线正式进入桥梁基础施工阶段。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈到京港澳通道的延长线，线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期为5年。
哈伊高铁哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，新建桥梁共32座，线路长度超133公里。此次开工建设的永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，是我国高寒地区在建高铁项目中施工难度较大、跨度较大的高铁跨河特大桥之一。
据了解，哈伊高铁建成后，将进一步完善黑龙江铁路网结构，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
