首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日出坞，国产大型邮轮实现零的突破。这艘国产大型邮轮的交付运营，标志着中国将成为继德国、法国、意大利、芬兰之后，全球第五个具有建造大型邮轮能力的国家。
这是一座什么样的“海上城市”？一起先睹为快。
邮轮在大海航行，要经受风浪考验，要自己解决供水、供电、排污等基本问题，在有限空间实现如此繁杂的功能，难度可想而知，也直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平。
为啥叫“邮轮”而不是“游轮”？
在空中交通工具出现前，运送邮件物品主要靠大型轮船，所以使用“邮”字，而游轮则一般在内河航行。
“出坞”是什么意思？
“出坞”是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。先要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。整个起浮大约需要6-8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检。
旅行航线怎么安排？
在今年底交付后，“爱达·魔都号”将开启以上海为母港的国际航线，执航东北亚、东南亚航线，还计划推出“海上丝绸之路”等中长航线，打造长、中、短相结合的多样旅行选择。
首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日出坞，国产大型邮轮实现零的突破。这艘国产大型邮轮的交付运营，标志着中国将成为继德国、法国、意大利、芬兰之后，全球第五个具有建造大型邮轮能力的国家。
这是一座什么样的“海上城市”？一起先睹为快。
邮轮在大海航行，要经受风浪考验，要自己解决供水、供电、排污等基本问题，在有限空间实现如此繁杂的功能，难度可想而知，也直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平。
为啥叫“邮轮”而不是“游轮”？
在空中交通工具出现前，运送邮件物品主要靠大型轮船，所以使用“邮”字，而游轮则一般在内河航行。
“出坞”是什么意思？
“出坞”是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。先要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。整个起浮大约需要6-8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检。
旅行航线怎么安排？
在今年底交付后，“爱达·魔都号”将开启以上海为母港的国际航线，执航东北亚、东南亚航线，还计划推出“海上丝绸之路”等中长航线，打造长、中、短相结合的多样旅行选择。
