7月1日，天山深处传来捷报，世界在建最长高速公路隧道“天山胜利隧道”出口端左右主洞双双突破6000米大关。
截至当天，左洞累计进尺6004.4米，右洞累计进尺6093.3米；TBM(掘进机)中导洞累计进尺9728.85米，出口端和进口端双向开挖18公里，距离掘通天山仅剩4公里多，标志着该项目进入施工关键环节。
天山胜利隧道是G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称“乌尉高速公路”)的控制性“咽喉”工程，全长22.13公里，是世界在建最长的高速公路隧道，也是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道。隧道穿越天山，地质复杂，隧道洞身最大埋深1112.6米，存在岩爆、突涌水、软岩大变形等问题，施工难度较大。
针对上述情况，项目建设团队采用“三洞+四竖井”全新施工法，即左右两个主洞采用钻爆法施工，中间的中导洞采用硬岩掘进机施工，实现“长隧短打”，大幅缩短工期，不断刷新和创造工程建设纪录。
中国交建新疆乌尉高速公路第六标段项目部双主洞直属队队长王新宁说：“目前左洞三号工作面和四号工作面于今年6月14日顺利贯通。从洞口到第五工作面距离缩短至5.6公里，完成了阶段性目标，既主洞左右洞掘进施工任务过半。标志着天山胜利隧道出口端取得阶段性胜利，进度比施工总体计划超前完成。为后续双主洞顺利贯通既奠定了坚实的基础。”
乌尉高速公路横穿天山，建成后将成为连通新疆南北部的重要交通要道，对促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。届时，穿越天山仅需约20分钟，乌鲁木齐与库尔勒的车程将从近7个小时缩短至3小时左右。(完)
7月1日，天山深处传来捷报，世界在建最长高速公路隧道“天山胜利隧道”出口端左右主洞双双突破6000米大关。
截至当天，左洞累计进尺6004.4米，右洞累计进尺6093.3米；TBM(掘进机)中导洞累计进尺9728.85米，出口端和进口端双向开挖18公里，距离掘通天山仅剩4公里多，标志着该项目进入施工关键环节。
天山胜利隧道是G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称“乌尉高速公路”)的控制性“咽喉”工程，全长22.13公里，是世界在建最长的高速公路隧道，也是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道。隧道穿越天山，地质复杂，隧道洞身最大埋深1112.6米，存在岩爆、突涌水、软岩大变形等问题，施工难度较大。
针对上述情况，项目建设团队采用“三洞+四竖井”全新施工法，即左右两个主洞采用钻爆法施工，中间的中导洞采用硬岩掘进机施工，实现“长隧短打”，大幅缩短工期，不断刷新和创造工程建设纪录。
中国交建新疆乌尉高速公路第六标段项目部双主洞直属队队长王新宁说：“目前左洞三号工作面和四号工作面于今年6月14日顺利贯通。从洞口到第五工作面距离缩短至5.6公里，完成了阶段性目标，既主洞左右洞掘进施工任务过半。标志着天山胜利隧道出口端取得阶段性胜利，进度比施工总体计划超前完成。为后续双主洞顺利贯通既奠定了坚实的基础。”
乌尉高速公路横穿天山，建成后将成为连通新疆南北部的重要交通要道，对促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。届时，穿越天山仅需约20分钟，乌鲁木齐与库尔勒的车程将从近7个小时缩短至3小时左右。(完)
