昨天（7月6日），在上海举办的2023中国汽车论坛上，工信部相关人士表示，我国汽车行业不应该以“非正常价格”来竞争。多家头部车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），进一步约束不良竞争行为。
今年以来，我国汽车行业出现历史上最大的降价潮，30多个品牌百余款车型宣布降价，降价幅度少则万元，多则10万元以上，有的甚至不计成本地降价。针对这一现象，工信部相关负责人表示，当前我国汽车产业发展进入新阶段，新能源汽车形成一定的领先优势，汽车企业应当规范市场营销活动。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员 苗长兴：不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生，同时要强练内功，加强技术创新，提高产品质量，提供高品质服务。
据了解，16家头部车企签署的《承诺书》包括不恶意降价等4项内容。中国汽车工业协会表示，我国自主汽车品牌市场占有率已经超过了50%，取得这一成绩来之不易，行业应当共同维护公平的市场竞争环境。
昨天（7月6日），在上海举办的2023中国汽车论坛上，工信部相关人士表示，我国汽车行业不应该以“非正常价格”来竞争。多家头部车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），进一步约束不良竞争行为。
今年以来，我国汽车行业出现历史上最大的降价潮，30多个品牌百余款车型宣布降价，降价幅度少则万元，多则10万元以上，有的甚至不计成本地降价。针对这一现象，工信部相关负责人表示，当前我国汽车产业发展进入新阶段，新能源汽车形成一定的领先优势，汽车企业应当规范市场营销活动。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员 苗长兴：不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生，同时要强练内功，加强技术创新，提高产品质量，提供高品质服务。
据了解，16家头部车企签署的《承诺书》包括不恶意降价等4项内容。中国汽车工业协会表示，我国自主汽车品牌市场占有率已经超过了50%，取得这一成绩来之不易，行业应当共同维护公平的市场竞争环境。
