央视网消息：针对目前我国生鲜产品寄递需求激增的现状，国家邮政局相关负责人在发布会上表示，快递企业正不断完善冷链服务功能。
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任 王岳含：快递企业以国家骨干冷链物流基地为依托，大力建设省、市级冷链仓储处理设施，在多地启用冷链分拨中心。推动在原产地建设县域冷链集配中心，在现有分拨中心增设冷链仓储设施。聚焦两端冷链设施短板，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，在末端综合服务站增设冷柜等存储设备，满足“最初一公里”和“最后一公里”冷链收投需求。
快递企业还针对蔬果、水产、花木等不同品类保鲜需求，通过应用冷链循环箱、蓄冷箱等单元化冷链载具，采用“定制纸箱+泡沫箱+吸水纸+冰袋+保鲜膜+保温袋”等组合式冷链包装，研发自发式气调保鲜箱等定制化包装等方式，促进冷链包装创新发展，确保生鲜寄递安全。
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任 王岳含：快递企业通过引进冷链车，开通陆运冷链专线，大力发展铁路冷链班列，提高航空冷链运输比重，应用冷链无人车、无人机提升冷链接驳时效等方式，提升多运输方式一体化运作能力，保障国内外生鲜高效寄递。
此外，快递企业还运用智能地图、大数据、云计算等技术，增强实时智能化统筹调度，优化冷链运输路径。加强温度监控设备应用，加强全链控温能力，提升智能化发展水平。
央视网消息：针对目前我国生鲜产品寄递需求激增的现状，国家邮政局相关负责人在发布会上表示，快递企业正不断完善冷链服务功能。
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任 王岳含：快递企业以国家骨干冷链物流基地为依托，大力建设省、市级冷链仓储处理设施，在多地启用冷链分拨中心。推动在原产地建设县域冷链集配中心，在现有分拨中心增设冷链仓储设施。聚焦两端冷链设施短板，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，在末端综合服务站增设冷柜等存储设备，满足“最初一公里”和“最后一公里”冷链收投需求。
快递企业还针对蔬果、水产、花木等不同品类保鲜需求，通过应用冷链循环箱、蓄冷箱等单元化冷链载具，采用“定制纸箱+泡沫箱+吸水纸+冰袋+保鲜膜+保温袋”等组合式冷链包装，研发自发式气调保鲜箱等定制化包装等方式，促进冷链包装创新发展，确保生鲜寄递安全。
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任 王岳含：快递企业通过引进冷链车，开通陆运冷链专线，大力发展铁路冷链班列，提高航空冷链运输比重，应用冷链无人车、无人机提升冷链接驳时效等方式，提升多运输方式一体化运作能力，保障国内外生鲜高效寄递。
此外，快递企业还运用智能地图、大数据、云计算等技术，增强实时智能化统筹调度，优化冷链运输路径。加强温度监控设备应用，加强全链控温能力，提升智能化发展水平。
