7月24日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖轮的牵引下，缓缓靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的4号码头，宣告经过八天七夜的海上航行，圆满完成第一次试航所有试验项目，比原计划提前一天凯旋。标志着中国制造的首艘大型邮轮实现了“从蓝图到蓝海、从上海到海上”的里程碑跨越，距年底命名交付的总目标又向前迈出一大步。
此次试航历时8天，不仅完成了航行系统、推进系统、电站管理系统（PMS）以及艏侧推、减摇鳍等涉及船舶性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返港这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术进行了区域性测试验证，结果是试验项目均满足设计规范要求，获得船东船检一致认可。
据了解，本次试航共有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。在海试工作组的统一领导下，海上指挥中心和岸基保障中心密切配合，全力保障海上试验各个项目有条不紊向前推进。
据悉，“爱达·魔都号”靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实坚实基础。
7月24日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖轮的牵引下，缓缓靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的4号码头，宣告经过八天七夜的海上航行，圆满完成第一次试航所有试验项目，比原计划提前一天凯旋。标志着中国制造的首艘大型邮轮实现了“从蓝图到蓝海、从上海到海上”的里程碑跨越，距年底命名交付的总目标又向前迈出一大步。
此次试航历时8天，不仅完成了航行系统、推进系统、电站管理系统（PMS）以及艏侧推、减摇鳍等涉及船舶性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返港这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术进行了区域性测试验证，结果是试验项目均满足设计规范要求，获得船东船检一致认可。
据了解，本次试航共有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。在海试工作组的统一领导下，海上指挥中心和岸基保障中心密切配合，全力保障海上试验各个项目有条不紊向前推进。
据悉，“爱达·魔都号”靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实坚实基础。
