新华社武汉8月6日电 题：“红马甲”助力长江大保护
8月5日一大早，套上红色的马甲，湖北咸宁嘉鱼县供电公司电工王甜匆匆赶到长江段金盛兰码头。正值咸宁发布高温橙色预警，他得去码头检查确认岸电充电桩是否正常。
8时10分许，银祥666号货船停靠码头，船主吴会友将岸电电缆连接到船上，正准备充电时，王甜走了过来，帮助他打开手机上的“长江e+”APP，扫码后输入船号，船上的空调随即运转起来。
为保护长江生态，船停靠码头时，发动机不能运转。“如果没有岸电，船上的空调就没法运转，这么热的天，船上哪里离得开空调。”吴会友说。
王甜是“鄂电红马甲”服务队的一名志愿者。自去年4月份接手嘉鱼长江岸电设备运维任务以来，嘉鱼长江岸边的金盛兰和葛洲坝两个码头的7个岸电桩，成为王甜心头的牵挂。从单位到码头，单程20多公里，一年多来，他记不清跑了多少个来回。检查设备、培训码头工作人员，他常常忙得不亦乐乎。
图为王甜和同事为停泊的船对接充电头通电。（孙威 摄）
冬季枯水期是他工作压力最大的时候，由于水位浅，船距离岸电桩更远，经验不足的船主不擅长操作导缆架，都需要王甜现场帮助。寒冷的江风中，他的衣服常要汗湿又风干好几回。
码头停靠的货船装卸货通常需要一两天，如果装卸货品种类多数量大，停靠一个多星期的都有。“以前靠烧柴油发电，黑烟滚滚很呛人，而且噪音大成本高。”嘉鱼县嘉通物流有限公司员工瞿建中说，“有了岸电桩，不仅方便，而且保护了长江环境。”
因为工作上经常联络，瞿建中和王甜成了挚友，他俩同时成为咸宁“岸电发展联盟”成员。这些成员中，还有咸宁市港航管理局、嘉鱼县交通运输综合执法大队等单位人员。
今年5月，湖北省电力公司完成了全省8个地市的87座经营性货运码头222台岸电桩兼容性改造，各类靠泊货运船舶能享受到“无障碍”岸电服务。
今年1到7月，湖北省岸电累计服务船舶10857艘次，充电量达554.47万千瓦时，同比上涨1546%，相当于替代燃油1392吨，减少各类气体排放4103吨。
作为一线的长江保护者，王甜格外骄傲的是，这些措施和数据的背后，也有他的贡献。
新华社武汉8月6日电 题：“红马甲”助力长江大保护
8月5日一大早，套上红色的马甲，湖北咸宁嘉鱼县供电公司电工王甜匆匆赶到长江段金盛兰码头。正值咸宁发布高温橙色预警，他得去码头检查确认岸电充电桩是否正常。
8时10分许，银祥666号货船停靠码头，船主吴会友将岸电电缆连接到船上，正准备充电时，王甜走了过来，帮助他打开手机上的“长江e+”APP，扫码后输入船号，船上的空调随即运转起来。
为保护长江生态，船停靠码头时，发动机不能运转。“如果没有岸电，船上的空调就没法运转，这么热的天，船上哪里离得开空调。”吴会友说。
王甜是“鄂电红马甲”服务队的一名志愿者。自去年4月份接手嘉鱼长江岸电设备运维任务以来，嘉鱼长江岸边的金盛兰和葛洲坝两个码头的7个岸电桩，成为王甜心头的牵挂。从单位到码头，单程20多公里，一年多来，他记不清跑了多少个来回。检查设备、培训码头工作人员，他常常忙得不亦乐乎。
图为王甜和同事为停泊的船对接充电头通电。（孙威 摄）
冬季枯水期是他工作压力最大的时候，由于水位浅，船距离岸电桩更远，经验不足的船主不擅长操作导缆架，都需要王甜现场帮助。寒冷的江风中，他的衣服常要汗湿又风干好几回。
码头停靠的货船装卸货通常需要一两天，如果装卸货品种类多数量大，停靠一个多星期的都有。“以前靠烧柴油发电，黑烟滚滚很呛人，而且噪音大成本高。”嘉鱼县嘉通物流有限公司员工瞿建中说，“有了岸电桩，不仅方便，而且保护了长江环境。”
因为工作上经常联络，瞿建中和王甜成了挚友，他俩同时成为咸宁“岸电发展联盟”成员。这些成员中，还有咸宁市港航管理局、嘉鱼县交通运输综合执法大队等单位人员。
今年5月，湖北省电力公司完成了全省8个地市的87座经营性货运码头222台岸电桩兼容性改造，各类靠泊货运船舶能享受到“无障碍”岸电服务。
今年1到7月，湖北省岸电累计服务船舶10857艘次，充电量达554.47万千瓦时，同比上涨1546%，相当于替代燃油1392吨，减少各类气体排放4103吨。
作为一线的长江保护者，王甜格外骄傲的是，这些措施和数据的背后，也有他的贡献。
