今（17）日凌晨2时，宁（南京）马（马鞍山）城际铁路跨慈湖河连续梁顺利合龙，标志宁马城际铁路又一控制性工程取得突破性进展，为保证架梁通道、全线桥梁贯通打下坚实基础。
慈湖河河流流向整体趋势自东向西，最后汇入长江，是马鞍山市慈湖高新区农作物用水和汛期排涝的重要河流。跨慈湖河连续梁桥长223.764米、桥面宽10.2米，共计5跨、51个节段，采用4对（8支）菱形挂篮分段悬臂浇筑施工。项目负责人徐磊磊介绍，连续梁中有两个墩柱位于慈湖河，造成该连续梁施工许可手续复杂、环保要求高、安全风险点多，施工难度极大。为此，施工中科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整优化模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等施工方案，确保合龙浇筑质量。
宁马城际铁路项目建成通车后，宁马两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。
今（17）日凌晨2时，宁（南京）马（马鞍山）城际铁路跨慈湖河连续梁顺利合龙，标志宁马城际铁路又一控制性工程取得突破性进展，为保证架梁通道、全线桥梁贯通打下坚实基础。
慈湖河河流流向整体趋势自东向西，最后汇入长江，是马鞍山市慈湖高新区农作物用水和汛期排涝的重要河流。跨慈湖河连续梁桥长223.764米、桥面宽10.2米，共计5跨、51个节段，采用4对（8支）菱形挂篮分段悬臂浇筑施工。项目负责人徐磊磊介绍，连续梁中有两个墩柱位于慈湖河，造成该连续梁施工许可手续复杂、环保要求高、安全风险点多，施工难度极大。为此，施工中科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整优化模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等施工方案，确保合龙浇筑质量。
宁马城际铁路项目建成通车后，宁马两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。
