18日零时起，中国铁路太原局集团有限公司管内石太铁路展开为期22天的秋季集中修施工，全力消除前期华北地区强降雨造成的影响，为晋煤外运通道夯实基础。 石太铁路连接山西省会太原与河北省会石家庄，每天有近20万吨电煤等物资经此运往全国各地。由于线路处于山区，坡度大、曲线多，线路磨耗较大，特别是前期持续强降雨，导致线路基础、防洪设施造成了一定伤害毁损。为此，中国铁路太原局集团有限公司提前对线路开展集中整修，确保快速恢复线路性能，提升线路设备质量。
此次石太铁路集中修施工，每天安排180分钟列车停运的“天窗”时间，将累计完成成段更换钢轨约16公里、大机清筛道床10多公里、成段更换轨枕8417根等12项施工任务，并对太原北至榆次枢纽同步进行重点更新维护。
此次集中修施工主体为太原南工务段，该项目负责人王亮介绍说，除了换轨、换枕、捣固等常规作业外，还将重点要对683处挡墙、护坡等防洪设施进行排查维护，整修200余处排水设施、边坡杂灌等病害，尽快消除前期降雨对线路设备设施造成的影响，增强线路防洪抗汛能力。 据统计，截至8月17日，石太铁路2023年累计发送货物4453万吨，较2022年同期增加45万吨，为保障能源安全、稳定产业链、供应链发挥了积极作用。(完)
18日零时起，中国铁路太原局集团有限公司管内石太铁路展开为期22天的秋季集中修施工，全力消除前期华北地区强降雨造成的影响，为晋煤外运通道夯实基础。 石太铁路连接山西省会太原与河北省会石家庄，每天有近20万吨电煤等物资经此运往全国各地。由于线路处于山区，坡度大、曲线多，线路磨耗较大，特别是前期持续强降雨，导致线路基础、防洪设施造成了一定伤害毁损。为此，中国铁路太原局集团有限公司提前对线路开展集中整修，确保快速恢复线路性能，提升线路设备质量。
此次石太铁路集中修施工，每天安排180分钟列车停运的“天窗”时间，将累计完成成段更换钢轨约16公里、大机清筛道床10多公里、成段更换轨枕8417根等12项施工任务，并对太原北至榆次枢纽同步进行重点更新维护。
此次集中修施工主体为太原南工务段，该项目负责人王亮介绍说，除了换轨、换枕、捣固等常规作业外，还将重点要对683处挡墙、护坡等防洪设施进行排查维护，整修200余处排水设施、边坡杂灌等病害，尽快消除前期降雨对线路设备设施造成的影响，增强线路防洪抗汛能力。 据统计，截至8月17日，石太铁路2023年累计发送货物4453万吨，较2022年同期增加45万吨，为保障能源安全、稳定产业链、供应链发挥了积极作用。(完)
