总投资4750万元(人民币，下同)的中国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——宁德厦门干线24日正式启用。该专线由福建省高速公路集团与宁德时代新能源科技股份有限公司共同建设，全程约420公里，共配备4座高速公路重卡换电站。
统计显示，1辆柴油重卡的碳排放，接近于100辆乘用车的排放量。目前，中国有900万辆重卡行驶在高速公路网，仅占汽车总量的3%，但其二氧化碳排放量却达到了47%。
宁德时代重卡换电生态负责人朱正良表示，重卡电动化是扭转这一局势的关键路径。宁德时代推出的全球首创、自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，让电动重卡实现安全、快速、低成本的满电出发，为打造全国性重卡换电网络开拓广阔空间。
朱正良介绍，骐骥换电站可实现不同车型、不同品牌的一站通换，几分钟便可完成换电；通过单块电池171kWh的模块化设计，用户可以针对不同路况、距离，自由选择1-3块电池数量，按需配电，单次换电最高可实现300公里续航。基于福建省12万辆重卡的保有量测算，每年可以降低约30亿元的物流成本，减少超过1800万吨的碳排放。
2023年，福建省发布《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023-2025年)》，明确支持福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德等有条件设区市开展公共领域车辆全面电动化试点，推动在机场、港口、铁路等交通枢纽实施一批换电重卡示范应用项目。
目前，福建正全力推进交通运输行业绿色低碳转型。福建省高速公路集团相关负责人指出，下一步将加快实现福建省内高速公路重卡换电专线全覆盖。(完)
总投资4750万元(人民币，下同)的中国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——宁德厦门干线24日正式启用。该专线由福建省高速公路集团与宁德时代新能源科技股份有限公司共同建设，全程约420公里，共配备4座高速公路重卡换电站。
统计显示，1辆柴油重卡的碳排放，接近于100辆乘用车的排放量。目前，中国有900万辆重卡行驶在高速公路网，仅占汽车总量的3%，但其二氧化碳排放量却达到了47%。
宁德时代重卡换电生态负责人朱正良表示，重卡电动化是扭转这一局势的关键路径。宁德时代推出的全球首创、自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，让电动重卡实现安全、快速、低成本的满电出发，为打造全国性重卡换电网络开拓广阔空间。
朱正良介绍，骐骥换电站可实现不同车型、不同品牌的一站通换，几分钟便可完成换电；通过单块电池171kWh的模块化设计，用户可以针对不同路况、距离，自由选择1-3块电池数量，按需配电，单次换电最高可实现300公里续航。基于福建省12万辆重卡的保有量测算，每年可以降低约30亿元的物流成本，减少超过1800万吨的碳排放。
2023年，福建省发布《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023-2025年)》，明确支持福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德等有条件设区市开展公共领域车辆全面电动化试点，推动在机场、港口、铁路等交通枢纽实施一批换电重卡示范应用项目。
目前，福建正全力推进交通运输行业绿色低碳转型。福建省高速公路集团相关负责人指出，下一步将加快实现福建省内高速公路重卡换电专线全覆盖。(完)
