日前中国商务部发布消息称，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。这一机制自2008年首次启动，是中欧在经贸领域的最高级别对话机制。欧盟驻华大使庹尧诲9月21日在北京的一场论坛中透露，双方接下来还会有很多高层对话和访问。
近期双方各级别代表团频繁互访，营造了积极对话合作的氛围。但9月13日欧盟宣布将启动对中国电动汽车的反补贴调查，以及欧洲媒体称德国正在考虑禁用华为制造的某些设备，一系列以“去风险”为名的“泛安全化”干预行为，恐怕将对以互利共赢为主基调的中欧关系造成负面影响。
给中国扣上三顶“帽子”既不合理也不合逻辑
在第十次中欧经贸高层对话举行前夕，多位欧洲国家驻华大使和中国代表出席了由全球化智库举办的第九届中国与全球化论坛，就全球化动荡时期的中欧合作等话题进行坦诚交流。
近来，欧盟不断推进对华“去风险”的经济举措，欧盟委员会主席冯德莱恩于9月13日宣布针对中国电动车展开反补贴调查。有分析认为，这或许导致中欧之间发生经济战，而新的经济对抗可能只有输家。
针对反补贴调查，庹尧诲在论坛上回应称，调查还没有开始，结果尚无法预测，如果国家和企业认为不公平，有权利上诉。
中国政府欧洲事务特别代表吴红波认为，反补贴调查不仅遭到中国和欧洲汽车厂商的共同反对，而且引发了广泛的忧虑。他指出，当前国际问题政治化现象日益严重，泛化“国家安全”和“风险”的主张，正在将全球经济“碎片化”并割裂国际产业链供应链，实质上是“去合作”“去稳定”“去发展”。
对于欧盟将中国定位为“伙伴、竞争者、制度性对手”，吴红波指出，给中国扣上的这三顶“帽子”既不合理也不合逻辑，“就像三色红绿灯同时亮起时，没有司机敢开车前行。这不仅使中方感到十分困惑，就连欧洲政治家、企业家和民众也思想混乱、无所适从。”
需要持续诚实和公开对话，政治口号放一边
今年是中欧建立全面战略伙伴关系20周年，随着双方各级别代表团频繁互访，三年疫情造成停滞或半停滞的对话交流获得重启，作为“稳定器”的经贸合作也持续回暖亮点频现。
2022年，双边贸易额达到8463亿美元，创历史新高。中国成为欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口市场。
出席论坛的欧洲国家驻华大使们普遍否定了与华“脱钩”的意愿，但同时强调了“去风险”的必要性以及中欧合作应秉持管控分歧、求同存异的理念。
德国驻华大使傅融表示，地缘政治变化迫使所有国家调整政策，欧洲、德国、中国曾经有非常好的互利共赢关系，今天面临的问题是怎样保持这样一个好的基础，与此同时更好地管控分歧。
丹麦驻华大使马磊提到了全球化2.0概念。他表示，经济安全的概念正在泛化，这增加了经济运行的成本，带来了风险，因此需要一个应对措施，即比较平衡的全球化2.0。“我们需要的是持续、诚实和公开的对话，政治口号放一边。”
中欧合作大于分歧，是伙伴而不是对手
虽然近来欧盟渲染对中国日益增长的全球经济影响力的担忧，多次提及减少或摆脱所谓对华依赖，但中方始终强调，中欧合作大于分歧，是伙伴而不是对手。
吴红波强调，在经济发展、金融稳定、应对能源挑战、控制通胀、实现绿色和数字化转型等方面，中国都是欧盟的最佳伙伴。
战略性伙伴关系，寻求的是中欧间一些大问题得到化解。“律师和工程师的区别是什么？我的回答是，律师将简单的问题复杂化，向他们的客户收钱；工程师是让复杂的问题简单化，去解决问题。希望欧洲让复杂的问题简单点，这样我们才能往前走，来进行进一步的合作。”吴红波说。
日前中国商务部发布消息称，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。这一机制自2008年首次启动，是中欧在经贸领域的最高级别对话机制。欧盟驻华大使庹尧诲9月21日在北京的一场论坛中透露，双方接下来还会有很多高层对话和访问。
近期双方各级别代表团频繁互访，营造了积极对话合作的氛围。但9月13日欧盟宣布将启动对中国电动汽车的反补贴调查，以及欧洲媒体称德国正在考虑禁用华为制造的某些设备，一系列以“去风险”为名的“泛安全化”干预行为，恐怕将对以互利共赢为主基调的中欧关系造成负面影响。
给中国扣上三顶“帽子”既不合理也不合逻辑
在第十次中欧经贸高层对话举行前夕，多位欧洲国家驻华大使和中国代表出席了由全球化智库举办的第九届中国与全球化论坛，就全球化动荡时期的中欧合作等话题进行坦诚交流。
近来，欧盟不断推进对华“去风险”的经济举措，欧盟委员会主席冯德莱恩于9月13日宣布针对中国电动车展开反补贴调查。有分析认为，这或许导致中欧之间发生经济战，而新的经济对抗可能只有输家。
针对反补贴调查，庹尧诲在论坛上回应称，调查还没有开始，结果尚无法预测，如果国家和企业认为不公平，有权利上诉。
中国政府欧洲事务特别代表吴红波认为，反补贴调查不仅遭到中国和欧洲汽车厂商的共同反对，而且引发了广泛的忧虑。他指出，当前国际问题政治化现象日益严重，泛化“国家安全”和“风险”的主张，正在将全球经济“碎片化”并割裂国际产业链供应链，实质上是“去合作”“去稳定”“去发展”。
对于欧盟将中国定位为“伙伴、竞争者、制度性对手”，吴红波指出，给中国扣上的这三顶“帽子”既不合理也不合逻辑，“就像三色红绿灯同时亮起时，没有司机敢开车前行。这不仅使中方感到十分困惑，就连欧洲政治家、企业家和民众也思想混乱、无所适从。”
需要持续诚实和公开对话，政治口号放一边
今年是中欧建立全面战略伙伴关系20周年，随着双方各级别代表团频繁互访，三年疫情造成停滞或半停滞的对话交流获得重启，作为“稳定器”的经贸合作也持续回暖亮点频现。
2022年，双边贸易额达到8463亿美元，创历史新高。中国成为欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口市场。
出席论坛的欧洲国家驻华大使们普遍否定了与华“脱钩”的意愿，但同时强调了“去风险”的必要性以及中欧合作应秉持管控分歧、求同存异的理念。
德国驻华大使傅融表示，地缘政治变化迫使所有国家调整政策，欧洲、德国、中国曾经有非常好的互利共赢关系，今天面临的问题是怎样保持这样一个好的基础，与此同时更好地管控分歧。
丹麦驻华大使马磊提到了全球化2.0概念。他表示，经济安全的概念正在泛化，这增加了经济运行的成本，带来了风险，因此需要一个应对措施，即比较平衡的全球化2.0。“我们需要的是持续、诚实和公开的对话，政治口号放一边。”
中欧合作大于分歧，是伙伴而不是对手
虽然近来欧盟渲染对中国日益增长的全球经济影响力的担忧，多次提及减少或摆脱所谓对华依赖，但中方始终强调，中欧合作大于分歧，是伙伴而不是对手。
吴红波强调，在经济发展、金融稳定、应对能源挑战、控制通胀、实现绿色和数字化转型等方面，中国都是欧盟的最佳伙伴。
战略性伙伴关系，寻求的是中欧间一些大问题得到化解。“律师和工程师的区别是什么？我的回答是，律师将简单的问题复杂化，向他们的客户收钱；工程师是让复杂的问题简单化，去解决问题。希望欧洲让复杂的问题简单点，这样我们才能往前走，来进行进一步的合作。”吴红波说。
