国庆期间，中铁六局国道109新线高速公路工程项目施工现场，涌动着快马加鞭、热火朝天的建设热潮——焊花闪烁、机器轰鸣，工程车、运料车穿梭不止，建设者们坚守岗位，争分夺秒。
为抢抓施工“黄金期”，跑出建设“加速度”，确保施工任务按期完成，项目部500多名建设人员倒班交替作业，24小时坚守一线。当前，安家庄隧道开挖施工有序推进，安家庄特大桥高架段上部结构钢板组合梁架设全天不间断施工，转体段也在紧锣密鼓地进行拼装和转体前的准备工作。
中铁六局国道109新线高速项目部项目负责人路祥龙介绍，目前建设人员正在进行安家庄特大桥高架段钢板组合梁架设、转体段钢桁梁拼装的施工，“这两段分别邻近109国道、丰沙铁路，高空吊装作业比较多，施工风险大、安全要求高，容不得半点马虎。”
目前，工程整体建设完成82%，特大桥转体段钢桁梁左幅拼装完成，右幅单侧剩余最后1个节间；高架段钢板组合梁左幅剩余18跨，右幅剩余19跨；隧道左线剩余70米，右幅剩余67米。
国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。
国庆期间，中铁六局国道109新线高速公路工程项目施工现场，涌动着快马加鞭、热火朝天的建设热潮——焊花闪烁、机器轰鸣，工程车、运料车穿梭不止，建设者们坚守岗位，争分夺秒。
为抢抓施工“黄金期”，跑出建设“加速度”，确保施工任务按期完成，项目部500多名建设人员倒班交替作业，24小时坚守一线。当前，安家庄隧道开挖施工有序推进，安家庄特大桥高架段上部结构钢板组合梁架设全天不间断施工，转体段也在紧锣密鼓地进行拼装和转体前的准备工作。
中铁六局国道109新线高速项目部项目负责人路祥龙介绍，目前建设人员正在进行安家庄特大桥高架段钢板组合梁架设、转体段钢桁梁拼装的施工，“这两段分别邻近109国道、丰沙铁路，高空吊装作业比较多，施工风险大、安全要求高，容不得半点马虎。”
目前，工程整体建设完成82%，特大桥转体段钢桁梁左幅拼装完成，右幅单侧剩余最后1个节间；高架段钢板组合梁左幅剩余18跨，右幅剩余19跨；隧道左线剩余70米，右幅剩余67米。
国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。
