为更好满足农村群众消费需求、拓展特色农产品销售渠道，山东威海临港区积极探索客货邮融合发展模式，推动公交系统与快递服务融合，实现快递下乡坐公交、农货进城搭便车，有效打通了农村物流服务最后一公里。目前，全区已构建起区、镇、村3级交邮联运网络，154个行政村实现服务全覆盖。
威海临港区发挥公交线网城乡全覆盖优势，让快递包裹“坐”上公交车，既缓解了农村公交车辆实载率低的情况，又推动了农村快递服务实现从镇到村的延伸。根据群众出行以及物流配送需求，临港区统筹公交、快递公司运力资源，在建好各镇大集、夜市、电商基地等重要站点基础上，不断优化公交和配送的线路、频次、时效，采取沿途取送、循环配送、定点投送等方式，依托进村公交、客运车辆提供代送代邮服务。
截至目前，威海临港区已初步建成区、镇、村3级物流网络，包含1处区级共配中心、3家乡镇共配中心、154个村级服务点，已入驻菜鸟、顺丰、京东等服务商。针对村内没有快递固定存放点、村民收快递不方便、快递容易丢的情况，威海临港区灵活利用村党群服务中心、信用超市、电商基地、闲置房屋等资源，在每个村都设置了村级服务点，让村民的快递有了容身之所，真正实现快递村村通。
在推动客货邮常态化运行的基础上，威海临港区积极拓展农产品进城物流渠道，协调交通、快递、公交公司等力量，为苹果、樱桃、葡萄、桑葚等农产品开通物流专线。在水果成熟季节，安排公交车辆到各村揽收，统一运往集散点，由合作的快递公司统一发往本地超市或外地收购商，进一步带动农村特色产业蓬勃发展。
为更好满足农村群众消费需求、拓展特色农产品销售渠道，山东威海临港区积极探索客货邮融合发展模式，推动公交系统与快递服务融合，实现快递下乡坐公交、农货进城搭便车，有效打通了农村物流服务最后一公里。目前，全区已构建起区、镇、村3级交邮联运网络，154个行政村实现服务全覆盖。
威海临港区发挥公交线网城乡全覆盖优势，让快递包裹“坐”上公交车，既缓解了农村公交车辆实载率低的情况，又推动了农村快递服务实现从镇到村的延伸。根据群众出行以及物流配送需求，临港区统筹公交、快递公司运力资源，在建好各镇大集、夜市、电商基地等重要站点基础上，不断优化公交和配送的线路、频次、时效，采取沿途取送、循环配送、定点投送等方式，依托进村公交、客运车辆提供代送代邮服务。
截至目前，威海临港区已初步建成区、镇、村3级物流网络，包含1处区级共配中心、3家乡镇共配中心、154个村级服务点，已入驻菜鸟、顺丰、京东等服务商。针对村内没有快递固定存放点、村民收快递不方便、快递容易丢的情况，威海临港区灵活利用村党群服务中心、信用超市、电商基地、闲置房屋等资源，在每个村都设置了村级服务点，让村民的快递有了容身之所，真正实现快递村村通。
在推动客货邮常态化运行的基础上，威海临港区积极拓展农产品进城物流渠道，协调交通、快递、公交公司等力量，为苹果、樱桃、葡萄、桑葚等农产品开通物流专线。在水果成熟季节，安排公交车辆到各村揽收，统一运往集散点，由合作的快递公司统一发往本地超市或外地收购商，进一步带动农村特色产业蓬勃发展。
