广东交通集团11月1日发布消息称，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积25772平方米。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，为目前世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
伶仃洋大桥钢桥面铺装面积超10万平方米，为热拌环氧沥青铺装世界之最，全桥均处海洋环境，高温、高湿、多突发极端天气及重载交通，要求桥面铺装具有良好的抗高温、疲劳及水损坏性能。
据介绍，建设团队研发应用了环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统及环氧树脂自动称量投放系统，全环节机械化、智能化施工，提高了施工效率，实现每小时涂刷面积超6000平方米、拌合楼环氧树脂添加“零失误”。
目前，深中通道正推进沉管隧道管内施工及附属工程施工，计划11月下旬实现主线贯通，计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装。同时，该项目抓好路面、机电、房建等收尾工程，为2024年建成通车创造条件。(完)
广东交通集团11月1日发布消息称，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积25772平方米。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，为目前世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
伶仃洋大桥钢桥面铺装面积超10万平方米，为热拌环氧沥青铺装世界之最，全桥均处海洋环境，高温、高湿、多突发极端天气及重载交通，要求桥面铺装具有良好的抗高温、疲劳及水损坏性能。
据介绍，建设团队研发应用了环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统及环氧树脂自动称量投放系统，全环节机械化、智能化施工，提高了施工效率，实现每小时涂刷面积超6000平方米、拌合楼环氧树脂添加“零失误”。
目前，深中通道正推进沉管隧道管内施工及附属工程施工，计划11月下旬实现主线贯通，计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装。同时，该项目抓好路面、机电、房建等收尾工程，为2024年建成通车创造条件。(完)
