近日，我国在建最北端高铁哈伊高铁 铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。
据了解，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，同时是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，2022年7月启动架梁施工。
哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将实现大幅缩短，进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等发达地区的联系，对实现沿线城市资源共享、优势互补具有重要意义。
近日，我国在建最北端高铁哈伊高铁 铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。
据了解，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，同时是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，2022年7月启动架梁施工。
哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将实现大幅缩短，进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等发达地区的联系，对实现沿线城市资源共享、优势互补具有重要意义。
