昨天，我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车，在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥，红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹，为西南地区实现通江达海再筑通途。
作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。“桥面距离地面垂直高度达289米，相当于100层楼高。”中铁长安重工公司党委书记、董事长郑宗君介绍，大桥横跨东溪河，桥址选在东溪河转弯处、河面最窄处，“V”字形峡谷谷深超600米，两岸为近乎垂直的陡坡及陡崖，绝壁最陡处达70度，施工高度、难度均创造我国西南地区同类型桥梁之最。
该公司提出的“深切峡谷特大跨径钢管拱桥制造安装创新技术研究”课题项目，获授权国家发明专利3项、实用新型专利10项。研究出的一整套复杂地区环境下钢管拱桥建造关键技术，为我国西南艰险山区同类型桥梁建设积累了宝贵经验，在陡峭的悬崖上完美实现了架桥通衢的历史创举。
巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，全线桥隧比达到90.6%，是目前重庆桥隧比最高的高速公路。作为重庆与陕西首条直接连接的高速公路，项目建成通车后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，驾车从重庆巫溪至陕西镇坪的时间，将由原来的3个小时缩短至1个小时。
昨天，我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车，在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥，红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹，为西南地区实现通江达海再筑通途。
作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。“桥面距离地面垂直高度达289米，相当于100层楼高。”中铁长安重工公司党委书记、董事长郑宗君介绍，大桥横跨东溪河，桥址选在东溪河转弯处、河面最窄处，“V”字形峡谷谷深超600米，两岸为近乎垂直的陡坡及陡崖，绝壁最陡处达70度，施工高度、难度均创造我国西南地区同类型桥梁之最。
该公司提出的“深切峡谷特大跨径钢管拱桥制造安装创新技术研究”课题项目，获授权国家发明专利3项、实用新型专利10项。研究出的一整套复杂地区环境下钢管拱桥建造关键技术，为我国西南艰险山区同类型桥梁建设积累了宝贵经验，在陡峭的悬崖上完美实现了架桥通衢的历史创举。
巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，全线桥隧比达到90.6%，是目前重庆桥隧比最高的高速公路。作为重庆与陕西首条直接连接的高速公路，项目建成通车后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，驾车从重庆巫溪至陕西镇坪的时间，将由原来的3个小时缩短至1个小时。
