记者6日从工业和信息化部了解到，我国将采取更多政策措施，加大汽车与集成电路两大行业通力协作，瞄准汽车芯片持续发力，进一步推动产业高质量发展。
工业和信息化部相关负责人表示，汽车是多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体，一辆车由2万多个大大小小的零部件组成，而占据空间最小的芯片则是汽车不可或缺的核心器件。我国将加大汽车与集成电路两大行业通力协作，保障汽车芯片产业链安全稳定，同时推进高水平国际开放合作。
工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚：我们还将搭建融合发展汽车芯片产业生态。发挥龙头企业应用牵引带动作用，加深上下游产业链协同融合。
记者了解到，我国已搭建了在线供需对接平台，研究设立了汽车芯片专用险种，编制了《汽车芯片标准体系建设指南》，多措并举保障汽车芯片产业链安全稳定。中国汽车工业协会有关专家表示，随着汽车电动化、智能化、网联化技术的加速迭代，芯片的用量、价值和重要性日益提升，中国有能力培育出相应的汽车芯片产业。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华
记者6日从工业和信息化部了解到，我国将采取更多政策措施，加大汽车与集成电路两大行业通力协作，瞄准汽车芯片持续发力，进一步推动产业高质量发展。
工业和信息化部相关负责人表示，汽车是多技术集中应用、跨领域融合创新的重要载体，一辆车由2万多个大大小小的零部件组成，而占据空间最小的芯片则是汽车不可或缺的核心器件。我国将加大汽车与集成电路两大行业通力协作，保障汽车芯片产业链安全稳定，同时推进高水平国际开放合作。
工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚：我们还将搭建融合发展汽车芯片产业生态。发挥龙头企业应用牵引带动作用，加深上下游产业链协同融合。
记者了解到，我国已搭建了在线供需对接平台，研究设立了汽车芯片专用险种，编制了《汽车芯片标准体系建设指南》，多措并举保障汽车芯片产业链安全稳定。中国汽车工业协会有关专家表示，随着汽车电动化、智能化、网联化技术的加速迭代，芯片的用量、价值和重要性日益提升，中国有能力培育出相应的汽车芯片产业。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华
