广西防城港至东兴铁路（以下简称防东铁路）将于12月27日开通运营，中越边境城市东兴市接入全国铁路网。
防东铁路位于广西防城港市境内，起自既有钦州至防城港高铁的防城港北站，终至新建的东兴市站，线路全长47公里，设计时速200公里，全线共设防城港北站、东兴市站两座车站，为国铁I级双线客货共线铁路。
防东铁路沿线季风盛行，年降水量在2000毫米以上，受台风、降雨、潮汐和航运影响，施工难度较大。项目自2019年3月开工以来，国铁集团组织各参建单位克服各种困难，加强施工组织，创新工艺工法，优质高效推进工程建设，建成了西湾跨海双线特大桥、铜鼓岭隧道等重点工程，确保了工程如期开通。
项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对防东铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
防东铁路最高时速按200公里运行。开通运营初期，铁路部门每日安排开行旅客列车6列，东兴市至防城港北、南宁东、柳州站最快分别19分、73分、2小时48分可达。后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。
为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。
防东铁路开通运营后，进一步完善了北部湾经济区路网结构，对于便利沿线人民群众出行，促进边境旅游和经贸往来，推动“一带一路”沿线基础设施互联互通，具有十分重要的意义。
广西防城港至东兴铁路（以下简称防东铁路）将于12月27日开通运营，中越边境城市东兴市接入全国铁路网。
防东铁路位于广西防城港市境内，起自既有钦州至防城港高铁的防城港北站，终至新建的东兴市站，线路全长47公里，设计时速200公里，全线共设防城港北站、东兴市站两座车站，为国铁I级双线客货共线铁路。
防东铁路沿线季风盛行，年降水量在2000毫米以上，受台风、降雨、潮汐和航运影响，施工难度较大。项目自2019年3月开工以来，国铁集团组织各参建单位克服各种困难，加强施工组织，创新工艺工法，优质高效推进工程建设，建成了西湾跨海双线特大桥、铜鼓岭隧道等重点工程，确保了工程如期开通。
项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对防东铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
防东铁路最高时速按200公里运行。开通运营初期，铁路部门每日安排开行旅客列车6列，东兴市至防城港北、南宁东、柳州站最快分别19分、73分、2小时48分可达。后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。
为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。
防东铁路开通运营后，进一步完善了北部湾经济区路网结构，对于便利沿线人民群众出行，促进边境旅游和经贸往来，推动“一带一路”沿线基础设施互联互通，具有十分重要的意义。
