12月27日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号，在珠江口海域顺利完成首次试航。试航结果表明，“梦想”号主动力等船用系统的性能及各项指标全部合格。
“梦想”号的首次试航在海上航行了约500海里，成功完成船舶推进系统、救生锚泊等19项关键船用系统的调试验证，按计划完成了国际规定的取证相关项目。除了对船用系统进行调试，在本次试航中还验证了“梦想”号的适应性。
中国船舶集团第七〇八研究所“梦想”号总设计师 张海彬：这次我们在试航过程中，顺利通过了伶仃洋大桥。正是“梦想”号大洋钻探船的小吨位、多功能和模块化的设计亮点，使得船舶可以适应全球大部分码头的停靠要求，建造和运营成本比国际同类钻探船降低了40%以上。
12月27日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号，在珠江口海域顺利完成首次试航。试航结果表明，“梦想”号主动力等船用系统的性能及各项指标全部合格。
“梦想”号的首次试航在海上航行了约500海里，成功完成船舶推进系统、救生锚泊等19项关键船用系统的调试验证，按计划完成了国际规定的取证相关项目。除了对船用系统进行调试，在本次试航中还验证了“梦想”号的适应性。
中国船舶集团第七〇八研究所“梦想”号总设计师 张海彬：这次我们在试航过程中，顺利通过了伶仃洋大桥。正是“梦想”号大洋钻探船的小吨位、多功能和模块化的设计亮点，使得船舶可以适应全球大部分码头的停靠要求，建造和运营成本比国际同类钻探船降低了40%以上。
