中国工业和信息化部等五部委28日对外发布了《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》，其发展目标中提出，到2025年，液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%。
工信部表示，中国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展显著加快，产业国际竞争力稳步提升，造船国际市场份额连续13年居全球首位。近年来，中国新接绿色动力船舶订单全球市场份额不断扩大，船舶制造业绿色发展呈现良好态势。
这份行动纲要提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%，骨干企业万元人民币产值综合能耗较2020年下降13.5%等。
到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。绿色船舶产品形成完整谱系供应能力，绿色船舶技术具备国际先进水平，绿色船舶国际市场份额保持世界领先；骨干企业能源利用效率达到国际先进水平，形成一批具有国际先进水平的绿色示范企业。
行动纲要提出，加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型；积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用，推动甲醇、氢等动力船型研发和试点；加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发等。行动纲要还提出推进建设全球绿色修船中心。(完)
中国工业和信息化部等五部委28日对外发布了《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》，其发展目标中提出，到2025年，液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%。
工信部表示，中国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展显著加快，产业国际竞争力稳步提升，造船国际市场份额连续13年居全球首位。近年来，中国新接绿色动力船舶订单全球市场份额不断扩大，船舶制造业绿色发展呈现良好态势。
这份行动纲要提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%，骨干企业万元人民币产值综合能耗较2020年下降13.5%等。
到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。绿色船舶产品形成完整谱系供应能力，绿色船舶技术具备国际先进水平，绿色船舶国际市场份额保持世界领先；骨干企业能源利用效率达到国际先进水平，形成一批具有国际先进水平的绿色示范企业。
行动纲要提出，加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型；积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用，推动甲醇、氢等动力船型研发和试点；加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发等。行动纲要还提出推进建设全球绿色修船中心。(完)
