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中国高铁网延伸至中越边境

2024-01-03 05:27

来源标题:一轨跨山海 合作添动力 中国高铁网延伸至中越边境

一轨跨山海,为我国与东盟国家的交流合作增添新动力。日前,随着首趟D8242次列车从东兴市站驶出,我国首条直通中越边境高铁——防城港至东兴铁路(下称防东铁路)正式开通运营,广西防城港至东兴结束了无铁路交通的历史,中越边境城市东兴市接入全国铁路网。

防东铁路是中国(广西)—东盟铁路南通道的重要组成部分,地处中国“八纵八横”高铁网沿海通道的最西端,全部线路位于广西防城港市境内,设计时速200公里,预留时速250公里。

“从防城港至东兴站仅需19分钟,我们奋战了五年。”当首发列车从防东铁路西湾跨海大桥上疾驰而过,看着车窗外蔚蓝的海岸线连接着天际,中铁十六局集团防东铁路项目经理部总工程师李忠感慨万千。他表示,防东铁路圆了东兴人民的高铁梦,聚居在这里的京族同胞也圆了高铁梦,他们在家门口就能坐上动车。

在防东铁路建设期间,当地的京族人对铁路早日开通充满期待。“铁路通到了家门口,一定要来体验一下。”当地人苏先生在铁路开通当天身着京族传统服饰前来体验首趟车,他在车上用手机记录着沿途跨海风景,“以后孩子从防城港回东兴,不用我开车送了,坐火车更方便快捷。”

防城港、东兴两地拥有丰富的旅游文化资源,“潮平岸阔白浪卷”的大平坡、“激流翻腾勇者胜”的金沙水漂流、“蓝天白云金满地”的万尾金滩、“人文古迹品历史”的大清国界碑……以前受限于交通不便,让大批游客望而却步。

防东铁路线路背靠十万大山、紧邻北部湾,穿山、跨海、邻边。面对复杂地形,防东铁路建设者用高达68%的桥隧比打通了一条跨越山海的高速通道。东兴市属南亚热带季风气候区,冬短夏长,季风盛行,常遭受台风侵袭,全长7.5公里的西湾跨海双线特大桥是广西首座跨海高铁桥,为攻克西湾跨海双线特大桥建设难题,项目团队与高等院校、研究机构合作开展潮汐高水位差台风地区跨海大桥综合施工技术研究。项目负责人王勃介绍,据测算,建成后的西湾跨海双线特大桥可以成功抵抗12级强台风。

山水相依,陆海相连。防城港市拥有5个国家级口岸,与越南芒街市一河之隔的东兴市沿边又沿海,是中国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市。东兴口岸是中国通往越南乃至东盟最便捷的陆路大通道之一。

防东铁路建成后,中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里,我国前往越南的投资商客可以乘坐高铁直达边境口岸,节约了中途换乘时间。越南商客来往中国更加便捷。

同时,防东铁路打通了北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的“黄金通道”,将进一步拓宽中国面向东盟开放发展陆路通道,为中国与东盟国家的经贸、人文等领域交往注入新活力。

责任编辑:余泓乐(QZ0024)

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