昨天，乘用车市场信息联席会在12月市场分析会上公布，2023年全年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。乘联会秘书长崔东树说，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，预计出口量也有望跃升至全球第一。
每年年末都是车市的冲量黄金期，车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆。2023年12月，乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。这其中，自主品牌崛起成为一道亮丽风景。自主品牌零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%，增速跑赢大盘。总体看，2023全年，自主品牌累计市场份额达52%，首次突破50%。
新能源替代燃油车的趋势愈发明显。2023年12月，新能源车生产达到109.5万辆，同比增长45.4%；零售94.5万辆，同比增长47.3%。从全年看，新能源车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。
车企方面，主力车企增长明显，前5名企业增量229万辆，占年增量235万辆的97%。其中，比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量。
从微观看市场，出口是去年中国汽车市场的一大亮点。海关数据显示，2023年前11月汽车出口476万辆，出口增速60%。根据历年12月出口走势，乘联会预计去年全年的汽车出口量有望达到526万辆，将超越日本成为全球第一出口大国。
展望今年一季度汽车走势，崔东树表示，今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很明显，2024年将是消费大年。当前，中国仍处于汽车低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。近两年，中国出口持续处于最高位水平，加之农民工工资总体维持稳定将拉动低线级车市有较好表现，这些都将成为车市走强的积极因素。
昨天，乘用车市场信息联席会在12月市场分析会上公布，2023年全年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。乘联会秘书长崔东树说，2023年是中国汽车创造奇迹的一年，汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，预计出口量也有望跃升至全球第一。
每年年末都是车市的冲量黄金期，车企年末冲刺和地方促消费共同推动市场火爆。2023年12月，乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。这其中，自主品牌崛起成为一道亮丽风景。自主品牌零售124万辆，同比增长17%，环比增长8%，增速跑赢大盘。总体看，2023全年，自主品牌累计市场份额达52%，首次突破50%。
新能源替代燃油车的趋势愈发明显。2023年12月，新能源车生产达到109.5万辆，同比增长45.4%；零售94.5万辆，同比增长47.3%。从全年看，新能源车累计生产892.0万辆，同比增长33.7%；累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。
车企方面，主力车企增长明显，前5名企业增量229万辆，占年增量235万辆的97%。其中，比亚迪、奇瑞、吉利和长安等均获得出口增量和国内新能源增量。
从微观看市场，出口是去年中国汽车市场的一大亮点。海关数据显示，2023年前11月汽车出口476万辆，出口增速60%。根据历年12月出口走势，乘联会预计去年全年的汽车出口量有望达到526万辆，将超越日本成为全球第一出口大国。
展望今年一季度汽车走势，崔东树表示，今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很明显，2024年将是消费大年。当前，中国仍处于汽车低普及率国家，作为世界汽车工厂的中国，潜在新购群体规模巨大。近两年，中国出口持续处于最高位水平，加之农民工工资总体维持稳定将拉动低线级车市有较好表现，这些都将成为车市走强的积极因素。
