2024年1月1日，美国《通胀削减法案》新的电池采购规定生效。新规定明确将使用中国制造商生产的电池组件的车辆排除在税收抵免之外。
2022年8月，美国政府发布的《通胀削减法案》中提到，针对部分新电动车提供最高7500美元的税收抵免。新规生效后，符合补贴条件的电动车型数量相比2023年减少约一半。
这完全是美国将相关经济议题政治化，在电池供应链上人为设立贸易壁垒。这并不是美国打压中国新能源产业链的唯一行径。有报道称，拜登政府正考虑提高关税，尤其是针对中国电动汽车的关税。敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。
2024年1月1日，美国《通胀削减法案》新的电池采购规定生效。新规定明确将使用中国制造商生产的电池组件的车辆排除在税收抵免之外。
2022年8月，美国政府发布的《通胀削减法案》中提到，针对部分新电动车提供最高7500美元的税收抵免。新规生效后，符合补贴条件的电动车型数量相比2023年减少约一半。
这完全是美国将相关经济议题政治化，在电池供应链上人为设立贸易壁垒。这并不是美国打压中国新能源产业链的唯一行径。有报道称，拜登政府正考虑提高关税，尤其是针对中国电动汽车的关税。敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。
