近日，工信部发布了造船业最新数据，中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
2023年，被称为“海上石油加工厂”的高端大型海工装备——浮式生产储卸油船实现批量交付；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营。一艘艘“大国重器”接连突破，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力，造船业正加快多元化发展。
最新数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现两位数增长。
2023年的中国造船业不仅三大指标继续全球领跑，而且新亮点不断。三大指标占国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。我国高技术、高价值船型的新接订单量创2008年以来新高。新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额也连年增长，2023年全年达到57%，这表明未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，这彰显了整个中国船舶工业在全球发展中处于上升势头，也反映出我国整体造船的实力。
据悉，今年中国造船业将向机械化、绿色化、数字化转型，很快就会有一批“机器人”与传统产业工人同步上岗，协同工作。
近日，工信部发布了造船业最新数据，中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
2023年，被称为“海上石油加工厂”的高端大型海工装备——浮式生产储卸油船实现批量交付；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营。一艘艘“大国重器”接连突破，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力，造船业正加快多元化发展。
最新数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现两位数增长。
2023年的中国造船业不仅三大指标继续全球领跑，而且新亮点不断。三大指标占国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。我国高技术、高价值船型的新接订单量创2008年以来新高。新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额也连年增长，2023年全年达到57%，这表明未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，这彰显了整个中国船舶工业在全球发展中处于上升势头，也反映出我国整体造船的实力。
据悉，今年中国造船业将向机械化、绿色化、数字化转型，很快就会有一批“机器人”与传统产业工人同步上岗，协同工作。
