近日，由中交路建承建的首都环线高速公路承平段杨家窝铺特长隧道双洞顺利贯通。
该项目是首都环线高速公路的重要组成部分，是交通运输部和河北省“十四五”重点建设项目。项目主线全长59.2公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速80公里。杨家窝铺特长隧道是承平段重要控制性工程，左洞长5103米，右洞长5054米，隧址区属剥蚀低山地貌，存在断层构造，施工难度较大。
项目团队坚持高水平建设、高要求管理，从施工组织、资源配置、安全质量管控等方面精心策划，邀请隧道专家进行多方论证，不断优化施工组织设计与专项施工方案；现场实施中根据现场围岩、监控量测及超前地质预报情况及时调整开挖方法及支护参数，同时利用可视化智能监控系统和BIM 技术，将电脑端与手机端协同应用，实现了对施工环节的动态管控。
项目建成后，对于缓解首都交通压力，进一步加快推进京津冀协同发展交通一体化进程，有效拉动沿线区域的经济提升与优势互补，促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。
近日，由中交路建承建的首都环线高速公路承平段杨家窝铺特长隧道双洞顺利贯通。
该项目是首都环线高速公路的重要组成部分，是交通运输部和河北省“十四五”重点建设项目。项目主线全长59.2公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速80公里。杨家窝铺特长隧道是承平段重要控制性工程，左洞长5103米，右洞长5054米，隧址区属剥蚀低山地貌，存在断层构造，施工难度较大。
项目团队坚持高水平建设、高要求管理，从施工组织、资源配置、安全质量管控等方面精心策划，邀请隧道专家进行多方论证，不断优化施工组织设计与专项施工方案；现场实施中根据现场围岩、监控量测及超前地质预报情况及时调整开挖方法及支护参数，同时利用可视化智能监控系统和BIM 技术，将电脑端与手机端协同应用，实现了对施工环节的动态管控。
项目建成后，对于缓解首都交通压力，进一步加快推进京津冀协同发展交通一体化进程，有效拉动沿线区域的经济提升与优势互补，促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。
