2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。十年来，“轨道上的京津冀”加速形成，京津冀区域内轨道线不断加密，不仅让三地“通勤人”的“同城化生活”成为美好现实，随着资源要素更便捷地流通、互补、共享，三地也共同打造区域经济新增长点。
十年间，“轨道上的京津冀”成绩斐然。截至2023年底，京津冀铁路营业里程逾1.1万公里，地级市实现了高铁全覆盖。一方面，跑出更加便捷的通勤路。十年间，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀三地主要城市1小时高铁交通圈进一步完善，越来越多人开启了北京工作、津冀生活的新篇章，三地“通勤人”的“同城化生活”更加便捷，人才交流也更加活跃。
另一方面，轨道上的京津冀也跑出了更加互补的产业区。十年间，天津、河北两地积极承接北京非首都功能疏解，“京津研发、河北落地”越来越成为产业发展的新常态。三地产业互补性高，在“轨道上的京津冀”的带动下，资源要素加快流通共享，共同打造出区域经济新增长点。展望未来，三地产业协同将继续走深走实，助力高质量发展行稳致远。
北京退休，河北养老；天津生活，北京聚会；早上北京看故宫，下午天津看大海……花样繁多的“新玩法”“新生活”，正日益成为区域内百姓生活里的一抹亮色。“轨道上的京津冀”，拉近了地理距离，畅通了人员物资的往来流通，也拉近了人心，增加了区域百姓的民生福祉。持续稳步发展“轨道上的京津冀”，让我们奋力为京津冀协同发展提供更加坚实有力的交通保障。
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。十年来，“轨道上的京津冀”加速形成，京津冀区域内轨道线不断加密，不仅让三地“通勤人”的“同城化生活”成为美好现实，随着资源要素更便捷地流通、互补、共享，三地也共同打造区域经济新增长点。
十年间，“轨道上的京津冀”成绩斐然。截至2023年底，京津冀铁路营业里程逾1.1万公里，地级市实现了高铁全覆盖。一方面，跑出更加便捷的通勤路。十年间，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀三地主要城市1小时高铁交通圈进一步完善，越来越多人开启了北京工作、津冀生活的新篇章，三地“通勤人”的“同城化生活”更加便捷，人才交流也更加活跃。
另一方面，轨道上的京津冀也跑出了更加互补的产业区。十年间，天津、河北两地积极承接北京非首都功能疏解，“京津研发、河北落地”越来越成为产业发展的新常态。三地产业互补性高，在“轨道上的京津冀”的带动下，资源要素加快流通共享，共同打造出区域经济新增长点。展望未来，三地产业协同将继续走深走实，助力高质量发展行稳致远。
北京退休，河北养老；天津生活，北京聚会；早上北京看故宫，下午天津看大海……花样繁多的“新玩法”“新生活”，正日益成为区域内百姓生活里的一抹亮色。“轨道上的京津冀”，拉近了地理距离，畅通了人员物资的往来流通，也拉近了人心，增加了区域百姓的民生福祉。持续稳步发展“轨道上的京津冀”，让我们奋力为京津冀协同发展提供更加坚实有力的交通保障。
