记者5月29日从广铁集团了解到，昨天，一趟满载着家用电器、电子产品、食品饮料等“湾区制造”商品的X322次快速班列从广铁集团大朗站缓缓驶出，预计历时67小时后抵达黑龙江哈尔滨东站。这是粤港澳大湾区开往哈尔滨地区的首趟快速班列，标志着大湾区与东北地区的经贸往来再添一条物流新通道，为降低物流运输成本，促进“公转铁”，加速两地经济发展提供了全新动力。
去年12月开始，该中心通过对大湾区至哈尔滨及周边地区专项调研发现，由于东北地区的旅游热，哈尔滨及周边地区对“湾区制造”商品需求量激增。针对这一契机，铁路工作人员分析市场形势，了解货源和公路运价等情况，制定了快速班列开行方案。“我们制定贴合物流市场的铁路运价政策，每车可为客户节省3000—4000元，一趟班列可节省14万元，最大限度降低了物流成本。”广深铁路物流中心工作人员黄穗琪介绍。目前，该班列按每周6列组织开行。
（总台记者 魏星 吴媚苗）
记者5月29日从广铁集团了解到，昨天，一趟满载着家用电器、电子产品、食品饮料等“湾区制造”商品的X322次快速班列从广铁集团大朗站缓缓驶出，预计历时67小时后抵达黑龙江哈尔滨东站。这是粤港澳大湾区开往哈尔滨地区的首趟快速班列，标志着大湾区与东北地区的经贸往来再添一条物流新通道，为降低物流运输成本，促进“公转铁”，加速两地经济发展提供了全新动力。
去年12月开始，该中心通过对大湾区至哈尔滨及周边地区专项调研发现，由于东北地区的旅游热，哈尔滨及周边地区对“湾区制造”商品需求量激增。针对这一契机，铁路工作人员分析市场形势，了解货源和公路运价等情况，制定了快速班列开行方案。“我们制定贴合物流市场的铁路运价政策，每车可为客户节省3000—4000元，一趟班列可节省14万元，最大限度降低了物流成本。”广深铁路物流中心工作人员黄穗琪介绍。目前，该班列按每周6列组织开行。
（总台记者 魏星 吴媚苗）
