记者日前从交通运输部珠江航务管理局获悉：今年以来，珠江水运经济回升向好态势不断巩固，西江航运干线水路运输效率明显提升。
今年1—5月，西江航运干线关键节点长洲枢纽船闸累计货物通过量达到8710万吨，同比增长52%。长洲枢纽船闸待闸船舶数量从4月中旬最高峰时的740艘，到5月中旬前已全力疏解至基本“清零”，与2023年相比提前近3个月实现疏解目标；同时，效率提升进一步放大了干线水路运输成本优势，经估算，今年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元，预计全年可降低社会物流成本16.87亿元。
下一步，珠航局将持续突出重点、多维发力，加快推动西江航运干线保通保畅能力和水平提升，进一步凸显水运大通道整体效能及优势，引导“公转水”等运输结构优化调整。
记者日前从交通运输部珠江航务管理局获悉：今年以来，珠江水运经济回升向好态势不断巩固，西江航运干线水路运输效率明显提升。
今年1—5月，西江航运干线关键节点长洲枢纽船闸累计货物通过量达到8710万吨，同比增长52%。长洲枢纽船闸待闸船舶数量从4月中旬最高峰时的740艘，到5月中旬前已全力疏解至基本“清零”，与2023年相比提前近3个月实现疏解目标；同时，效率提升进一步放大了干线水路运输成本优势，经估算，今年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元，预计全年可降低社会物流成本16.87亿元。
下一步，珠航局将持续突出重点、多维发力，加快推动西江航运干线保通保畅能力和水平提升，进一步凸显水运大通道整体效能及优势，引导“公转水”等运输结构优化调整。
