据新华社上海6月7日电(记者 贾远琨 狄春)6月7日,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港,这是它自今年1月1日首航以来,完成的第37个航次,游客数已超过15万人次。
“自首航以来,几乎每个航次都有约4700名游客,单船游客量最高峰出现在5月份,有的航次甚至超过5000名游客,火爆程度超出了我们的预期。”“爱达·魔都号”船长潘尼克说。
“爱达·魔都号”带火了邮轮市场。上海边检总站浦江边检站执勤二队队长史灏介绍,今年截至目前,包括“爱达·魔都号”在内,已经有5艘大型邮轮在上海母港运营,出入境旅客超过51.6万人次。
中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵介绍,中国邮轮产业发展走的是一条全产业链发展道路,从设计、建造到运营推动综合能力建设,有别于以往的邮轮“过路经济”,而是真正让邮轮产业能够落地生根,形成邮轮产业发展的“中国范式”。
据新华社上海6月7日电(记者 贾远琨 狄春)6月7日,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港,这是它自今年1月1日首航以来,完成的第37个航次,游客数已超过15万人次。
“自首航以来,几乎每个航次都有约4700名游客,单船游客量最高峰出现在5月份,有的航次甚至超过5000名游客,火爆程度超出了我们的预期。”“爱达·魔都号”船长潘尼克说。
“爱达·魔都号”带火了邮轮市场。上海边检总站浦江边检站执勤二队队长史灏介绍,今年截至目前,包括“爱达·魔都号”在内,已经有5艘大型邮轮在上海母港运营,出入境旅客超过51.6万人次。
中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵介绍,中国邮轮产业发展走的是一条全产业链发展道路,从设计、建造到运营推动综合能力建设,有别于以往的邮轮“过路经济”,而是真正让邮轮产业能够落地生根,形成邮轮产业发展的“中国范式”。