我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号6月24日在广州交付。该船由中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造。
该船冬季可航行于我国黄海和渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季在极地海域的科学考察能力。
“极地”号破冰调查船在广州交付（中国船舶集团广船国际有限公司供图）
“极地”号船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节。
该船总吨位4600吨，续航力为14000海里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。
该船搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。（记者田建川）
我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号6月24日在广州交付。该船由中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造。
该船冬季可航行于我国黄海和渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季在极地海域的科学考察能力。
“极地”号破冰调查船在广州交付（中国船舶集团广船国际有限公司供图）
“极地”号船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节。
该船总吨位4600吨，续航力为14000海里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。
该船搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。（记者田建川）
