全域低空空域管理改革试点省份安徽的统计数据显示，2023年，安徽累计划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行144万小时。中国民用航空局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
在安徽，“以通用航空为主”的传统低空经济正在向“有人机和无人机融合发展”的新低空经济过渡，低空经济赛道上的新质生产力加速形成。作为全国三个全域低空空域管理改革试点省份之一，安徽先后出台民航业发展“十四五”规划、通用航空产业中长期发展规划等，为通航产业发展谋篇布局。
未来低空经济的物流飞行，将会给更多百姓提供生活便利和应急服务。从“起飞”到“腾飞”，低空经济将“飞”出下一个经济新增长极。
记者：白斌 曹力 屈彦 金剑
新华社音视频部制作
全域低空空域管理改革试点省份安徽的统计数据显示，2023年，安徽累计划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线，通用飞机飞行近9700小时，无人机飞行144万小时。中国民用航空局发布的预测显示，2023年，中国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
在安徽，“以通用航空为主”的传统低空经济正在向“有人机和无人机融合发展”的新低空经济过渡，低空经济赛道上的新质生产力加速形成。作为全国三个全域低空空域管理改革试点省份之一，安徽先后出台民航业发展“十四五”规划、通用航空产业中长期发展规划等，为通航产业发展谋篇布局。
未来低空经济的物流飞行，将会给更多百姓提供生活便利和应急服务。从“起飞”到“腾飞”，低空经济将“飞”出下一个经济新增长极。
记者：白斌 曹力 屈彦 金剑
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