6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的即将通车的深中通道（无人机照片）。
新华社记者 毛思倩 摄
2023年1月30日，在珠海牛头岛沉管智慧工厂，施工人员为深中通道海底沉管隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）一次舾装做准备工作。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的深中通道海底沉管隧道。这是世界最长、最宽的海底钢壳一混凝土沉管隧道，长5035米，双向八车道。
新华社记者 毛思倩 摄
2021年7月1日，建设中的深中通道深中大桥东锚碇，这是世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇重量约为100万吨（无人机照片）。
新华社记者 刘大伟 摄
2023年2月22日，建设者在深中通道深中大桥海上施工猫道及主缆上开展作业。
新华社记者 邓华 摄
2023年2月22日，集装箱货轮通过正在吊装钢箱梁的深中通道深中大桥，这是世界最高通航净高海中大桥（无人机照片）。
新华社记者 邓华 摄
6月19日远眺即将通车的深中通道。
新华社记者 刘大伟 摄
6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的即将通车的深中通道（无人机照片）。
新华社记者 毛思倩 摄
2023年1月30日，在珠海牛头岛沉管智慧工厂，施工人员为深中通道海底沉管隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）一次舾装做准备工作。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的深中通道海底沉管隧道。这是世界最长、最宽的海底钢壳一混凝土沉管隧道，长5035米，双向八车道。
新华社记者 毛思倩 摄
2021年7月1日，建设中的深中通道深中大桥东锚碇，这是世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇重量约为100万吨（无人机照片）。
新华社记者 刘大伟 摄
2023年2月22日，建设者在深中通道深中大桥海上施工猫道及主缆上开展作业。
新华社记者 邓华 摄
2023年2月22日，集装箱货轮通过正在吊装钢箱梁的深中通道深中大桥，这是世界最高通航净高海中大桥（无人机照片）。
新华社记者 邓华 摄
6月19日远眺即将通车的深中通道。
新华社记者 刘大伟 摄
