6月30日，国家重大工程深中通道15时正式通车试运营。
15时整，深中通道中山端的翠亨东收费站，在绿色的粤港直通巴士打头下，一辆辆大小车辆有序鱼贯通过收费站，稳稳驶上崭新宽阔的桥面，往深圳方向飞驰而去，宣告深中通道正式通车试运营。
集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，深中通道全长约24公里，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道开通后，分别位于珠江口东、西岸的深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，构筑了粤港澳大湾区交通发展和互联互通新格局。
这是开通首日的深中通道车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
这是开通首日的深中通道海底沉管隧道内的车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
这是开通首日的深中通道西人工岛路段车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
6月30日，国家重大工程深中通道15时正式通车试运营。
15时整，深中通道中山端的翠亨东收费站，在绿色的粤港直通巴士打头下，一辆辆大小车辆有序鱼贯通过收费站，稳稳驶上崭新宽阔的桥面，往深圳方向飞驰而去，宣告深中通道正式通车试运营。
集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，深中通道全长约24公里，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道开通后，分别位于珠江口东、西岸的深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，构筑了粤港澳大湾区交通发展和互联互通新格局。
这是开通首日的深中通道车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
这是开通首日的深中通道海底沉管隧道内的车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
这是开通首日的深中通道西人工岛路段车流（6月30日摄）。新华社记者 刘大伟 摄
