央视网消息：近日，中国首条跨境无人运输通道在位于内蒙古巴彦淖尔市的甘其毛都口岸全线贯通。几十台无人驾驶的自动导向车，也就是AGV，每天往返于横跨中国和蒙古国的封闭道路。不同于普通车辆，这些AGV没有驾驶室，只有一个载物平台，平台上放着两个集装箱，出关进关采取通过式查验，全程不用停车。接下来，我们就来聚焦这条横跨中蒙两国的无人运输通道。
甘其毛都AGV跨境专用通道是由当地口岸管委会建成，全程使用围栏和铁闸门封闭的2进2出通道，内设海关和边检查验通道、人工查验区和处置留滞区，沿途架设了多个高清摄像头，通道两端也都接入中蒙两国海关监管园区，AGV始终在全封闭、受监管的区域内作业。目前，中蒙两国各30台AGV行驶在这条专用通道内，正常情况下单车循环仅需约50分钟，单日的最高记录能够达到400余趟，进口量可达2万多吨。
在中蒙边境线上，每辆AGV车辆进入国内都需要经过线阵式扫描设备的查验，这个设备具备车牌、集装箱识别功能，对AGV车辆顶部、底部、两侧瞬时抓拍、实时扫描，对车辆实现了无死角监控。 一旦出现与备案照片不同的情况，后台就会进行标注，边检部门再进行相应的排查工作，最大限度确保了入境的AGV车辆实现智能卡口放行、非侵入式机检查验、风险判断全流程自动化，无需人工介入。
目前，内蒙古多个口岸都在推进AGV无人跨境运输项目。除了甘其毛都，策克口岸也已经形成无人跨境运输模式。二连浩特公路口岸AGV无人驾驶智慧物流项目引入社会资本已完成车辆调试运行，现正持续推进AGV自动驾驶调试。
深中通道开通72小时通车超30万车次
广东省交通集团监测数据显示，深中通道开通72小时以来，车流量达30.5万车次，日均超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一。
雄安新区携手天津港 打造更便捷物流通道
雄安自贸试验区管委会与天津港集团4日签署战略合作框架协议，积极推动两地海关的监管协同，实现多式联运一单制，通过陆运、海运相结合，探索一次查验、一次放行通关模式，让雄安新区企业从家门口就可以直接出港，为企业营造更自由、更开放、更便捷的物流通道。
央视网消息：近日，中国首条跨境无人运输通道在位于内蒙古巴彦淖尔市的甘其毛都口岸全线贯通。几十台无人驾驶的自动导向车，也就是AGV，每天往返于横跨中国和蒙古国的封闭道路。不同于普通车辆，这些AGV没有驾驶室，只有一个载物平台，平台上放着两个集装箱，出关进关采取通过式查验，全程不用停车。接下来，我们就来聚焦这条横跨中蒙两国的无人运输通道。
甘其毛都AGV跨境专用通道是由当地口岸管委会建成，全程使用围栏和铁闸门封闭的2进2出通道，内设海关和边检查验通道、人工查验区和处置留滞区，沿途架设了多个高清摄像头，通道两端也都接入中蒙两国海关监管园区，AGV始终在全封闭、受监管的区域内作业。目前，中蒙两国各30台AGV行驶在这条专用通道内，正常情况下单车循环仅需约50分钟，单日的最高记录能够达到400余趟，进口量可达2万多吨。
在中蒙边境线上，每辆AGV车辆进入国内都需要经过线阵式扫描设备的查验，这个设备具备车牌、集装箱识别功能，对AGV车辆顶部、底部、两侧瞬时抓拍、实时扫描，对车辆实现了无死角监控。 一旦出现与备案照片不同的情况，后台就会进行标注，边检部门再进行相应的排查工作，最大限度确保了入境的AGV车辆实现智能卡口放行、非侵入式机检查验、风险判断全流程自动化，无需人工介入。
目前，内蒙古多个口岸都在推进AGV无人跨境运输项目。除了甘其毛都，策克口岸也已经形成无人跨境运输模式。二连浩特公路口岸AGV无人驾驶智慧物流项目引入社会资本已完成车辆调试运行，现正持续推进AGV自动驾驶调试。
深中通道开通72小时通车超30万车次
广东省交通集团监测数据显示，深中通道开通72小时以来，车流量达30.5万车次，日均超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一。
雄安新区携手天津港 打造更便捷物流通道
雄安自贸试验区管委会与天津港集团4日签署战略合作框架协议，积极推动两地海关的监管协同，实现多式联运一单制，通过陆运、海运相结合，探索一次查验、一次放行通关模式，让雄安新区企业从家门口就可以直接出港，为企业营造更自由、更开放、更便捷的物流通道。
