7月14日，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，一列满载3560吨钢材的货物列车从山西省南部城市侯马驶出，开往四川成都，标志着山西开行国内首趟“次日达”钢铁班列，为钢材产需地间构建起降本提速的全新物流供应链。
这趟由50节车厢组成的钢铁班列，所载货物为山西多家钢铁企业所产的建材、管材。列车采取“客车化”模式开行，全程约1500公里，运行时长24小时左右。“次日达”晋蜀钢铁班列的开行，使运输时间从以往普通货物列车6天左右降至1天，不仅压缩了物流时间成本，能更好满足市场需求，还能有效缓解库存压力。
据了解，今后晋蜀钢铁班列计划隔日开行一趟，固定开行时刻、运行时间和走行交路。
7月14日，记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，一列满载3560吨钢材的货物列车从山西省南部城市侯马驶出，开往四川成都，标志着山西开行国内首趟“次日达”钢铁班列，为钢材产需地间构建起降本提速的全新物流供应链。
这趟由50节车厢组成的钢铁班列，所载货物为山西多家钢铁企业所产的建材、管材。列车采取“客车化”模式开行，全程约1500公里，运行时长24小时左右。“次日达”晋蜀钢铁班列的开行，使运输时间从以往普通货物列车6天左右降至1天，不仅压缩了物流时间成本，能更好满足市场需求，还能有效缓解库存压力。
据了解，今后晋蜀钢铁班列计划隔日开行一趟，固定开行时刻、运行时间和走行交路。
