列车通过能力将大幅提升 中欧班列“东通道”启动扩能改造

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，7月23日，满洲里铁路口岸后方通道滨洲铁路博克图至西岭口段落坡改造工程正式开工建设。目前，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸后方通道扩能改造工程今年已全部开工建设。

滨洲铁路是我国重要的路网主干线，东连哈尔滨，西至满洲里，是中欧班列东通道的重要组成部分。此次改造项目位于滨洲铁路西北段，线路起自博克图站，穿越大兴安岭山脉，经伊列克得，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰，货运列车最低运行时速仅为25公里，线路存在既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题，直接影响列车通过能力。改造后，区段线路全长将达38.46公里，设隧道2座，桥梁4座，桥隧占比75.6%，最大坡度降至9‰，货运列车通过能力将大幅提升，有效破解运力瓶颈。

据哈尔滨局集团公司介绍，今年，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程、佳木斯至同江铁路改造工程已相继开工建设，改造项目投入使用后，将进一步满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求，对服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。