陆海内外联动、东西双向互济。西部陆海新通道，这条跨越山海的国际物流大通道、联结世界的经济大走廊，在广袤的世界版图上，正不断跑出加速度、澎湃新动能，其战略意义愈加凸显。
经过多年努力，西部陆海新通道已经通达全球124个国家和地区523个港口，国内辐射18个省区市72个城市。目前，通道铁海联运班列已累计超3万列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅402天。
从2019年国家发改委印发“总体规划”，到2022年写入党的二十大报告，再到2024年习近平总书记视察重庆、提出新要求——如今，西部陆海新通道正不断形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系，正带动沿线“13+2”省区市不断涌起开放发展新活力，并向全球不断延伸。
陆海内外联动、东西双向互济。西部陆海新通道，这条跨越山海的国际物流大通道、联结世界的经济大走廊，在广袤的世界版图上，正不断跑出加速度、澎湃新动能，其战略意义愈加凸显。
经过多年努力，西部陆海新通道已经通达全球124个国家和地区523个港口，国内辐射18个省区市72个城市。目前，通道铁海联运班列已累计超3万列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅402天。
从2019年国家发改委印发“总体规划”，到2022年写入党的二十大报告，再到2024年习近平总书记视察重庆、提出新要求——如今，西部陆海新通道正不断形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系，正带动沿线“13+2”省区市不断涌起开放发展新活力，并向全球不断延伸。
