记者从中国民航局获悉，今年暑运期间即7月1日至8月31日，民航旅客运输量创历史新高，全民航累计运输旅客1.4亿人次，日均228.9万人次，比2019年增长17.7%，比2023年增长12.3%。
暑运期间，民航日均客座率83.9%，比2023年增长2.6个百分点。累计保障航班115.7万班，日均保障18660班，比2023年同期增长8.2%。暑运期间，国内航空运输骨干网支撑作用明显，进出港旅客量较高的有广州白云、北京首都、上海浦东、深圳宝安、成都天府等机场。支线航空运输市场火热，中小城市吸引了更多航空旅客。
航旅纵横的暑运数据也显示，支线机场连通性较往年明显增长，二三线城市市场显示出较大增长潜力。在航线运力增长方面，南昌-郑州、喀什-重庆、昆明-连云港、宁波-三亚及黄山-呼和浩特等航线表现突出，同比去年航班量增长超三倍。
记者从中国民航局获悉，今年暑运期间即7月1日至8月31日，民航旅客运输量创历史新高，全民航累计运输旅客1.4亿人次，日均228.9万人次，比2019年增长17.7%，比2023年增长12.3%。
暑运期间，民航日均客座率83.9%，比2023年增长2.6个百分点。累计保障航班115.7万班，日均保障18660班，比2023年同期增长8.2%。暑运期间，国内航空运输骨干网支撑作用明显，进出港旅客量较高的有广州白云、北京首都、上海浦东、深圳宝安、成都天府等机场。支线航空运输市场火热，中小城市吸引了更多航空旅客。
航旅纵横的暑运数据也显示，支线机场连通性较往年明显增长，二三线城市市场显示出较大增长潜力。在航线运力增长方面，南昌-郑州、喀什-重庆、昆明-连云港、宁波-三亚及黄山-呼和浩特等航线表现突出，同比去年航班量增长超三倍。
