广西桂林阳朔，一架白色的椭圆飞艇轻盈起飞，乘客眼前的山水风光徐徐展开。14日，中国“祥云”AS700载人飞艇正式交付，新航空装备为中国低空旅游创造出“飞在云端”的独特体验。
中国航空工业集团下属的中国特种飞行器研究所向广西桂林方舟通用航空有限责任公司交付一架AS700载人飞艇，该公司计划开展飞艇观光，带乘客在空中舒缓地感受阳朔山水之美。交付当日，“祥云”AS700载人飞艇收获两家客户共计12架新订单。
中国航空工业集团表示，这标志着AS700国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通，即将开启商业运营阶段。
这架10座级的载人飞艇刚刚在8月底完成跨省转场飞行。它飞越近1000公里，从诞生地湖北荆门抵达广西桂林，展示了长途飞行能力。
“飞艇对于我们中国人来说是一个梦想，一直有科研工作者以及飞行家执着于飞艇的研究。今天，中国特种飞行器研究所交付的AS700是拥有完全自主知识产权的现代载人飞艇。”AS700载人飞艇总设计师周雷说，AS700飞艇被命名为“祥云”，体现它在空中能像云一样闲适自在飞行的状态。
通俗地讲，飞艇相当于氦气球和固定翼飞机的组合，它的大部分升力由浮力承担，燃油消耗少。据介绍，AS700飞艇的结构包括气囊、艇舱、头锥、尾翼和起落架。飞艇的气囊应用了专门研制的国产轻质、高强度、高分子层压复合材料，其升力气体为氦气。
“我们应用余度和冗余技术提高了系统安全性，采用高强度多层复合材料极大地提升了飞艇主体结构的稳定性，还配备了氦气应急释放、镇重水应急抛投功能。因此，AS700是一个安全环保、经济便捷、绿色低碳且稳定舒适的低空飞行器。”周雷说。
周雷特别介绍，AS700专门设计了可以控制螺旋桨倾转的推力矢量系统，让它实现短距、垂直起降。未来，这个技术还可以支持飞行汽车、电动垂直起降飞行器发展。
AS700飞艇的最大航程为700千米，最大航时为10小时，最大设计飞行速度100千米每小时，最大飞行高度达3100米，一次最多可搭载10人，其中含一名驾驶员。
中国特种飞行器研究所副所长金涛说，AS700不仅可以用于低空观光旅游领域，还能服务空中广告、城市安保、航空勘探、应急救援等场景。“我们已经开启了对电推动飞艇、无人飞艇等高端化、智能化、绿色化的全谱系飞艇的研发，并在持续探索新的低空应用场景。”
广西桂林阳朔，一架白色的椭圆飞艇轻盈起飞，乘客眼前的山水风光徐徐展开。14日，中国“祥云”AS700载人飞艇正式交付，新航空装备为中国低空旅游创造出“飞在云端”的独特体验。
中国航空工业集团下属的中国特种飞行器研究所向广西桂林方舟通用航空有限责任公司交付一架AS700载人飞艇，该公司计划开展飞艇观光，带乘客在空中舒缓地感受阳朔山水之美。交付当日，“祥云”AS700载人飞艇收获两家客户共计12架新订单。
中国航空工业集团表示，这标志着AS700国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通，即将开启商业运营阶段。
这架10座级的载人飞艇刚刚在8月底完成跨省转场飞行。它飞越近1000公里，从诞生地湖北荆门抵达广西桂林，展示了长途飞行能力。
“飞艇对于我们中国人来说是一个梦想，一直有科研工作者以及飞行家执着于飞艇的研究。今天，中国特种飞行器研究所交付的AS700是拥有完全自主知识产权的现代载人飞艇。”AS700载人飞艇总设计师周雷说，AS700飞艇被命名为“祥云”，体现它在空中能像云一样闲适自在飞行的状态。
通俗地讲，飞艇相当于氦气球和固定翼飞机的组合，它的大部分升力由浮力承担，燃油消耗少。据介绍，AS700飞艇的结构包括气囊、艇舱、头锥、尾翼和起落架。飞艇的气囊应用了专门研制的国产轻质、高强度、高分子层压复合材料，其升力气体为氦气。
“我们应用余度和冗余技术提高了系统安全性，采用高强度多层复合材料极大地提升了飞艇主体结构的稳定性，还配备了氦气应急释放、镇重水应急抛投功能。因此，AS700是一个安全环保、经济便捷、绿色低碳且稳定舒适的低空飞行器。”周雷说。
周雷特别介绍，AS700专门设计了可以控制螺旋桨倾转的推力矢量系统，让它实现短距、垂直起降。未来，这个技术还可以支持飞行汽车、电动垂直起降飞行器发展。
AS700飞艇的最大航程为700千米，最大航时为10小时，最大设计飞行速度100千米每小时，最大飞行高度达3100米，一次最多可搭载10人，其中含一名驾驶员。
中国特种飞行器研究所副所长金涛说，AS700不仅可以用于低空观光旅游领域，还能服务空中广告、城市安保、航空勘探、应急救援等场景。“我们已经开启了对电推动飞艇、无人飞艇等高端化、智能化、绿色化的全谱系飞艇的研发，并在持续探索新的低空应用场景。”
