记者从今天（9月24日）举行的第三届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛上了解到，目前我国无人机企业、从业者数量大幅增长，无人机飞行量快速提升。截至2024年6月份，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照超过22.5万本。今年1至6月，全国民用无人机累计飞行981.6万小时，较去年同期增加13.4万小时。
与此同时，全国各地积极开展多场景无人机运行，并结合基础设施建设、产业聚集和专业管理服务平台建设。充分利用云计算、大数据、物联网、人工智能、移动互联等新一代信息技术，加强技术协同和运行协同，不断拓展无人驾驶航空运行场景。
由单一制造商、运营人向多制造商、运营人协同运行转化，通过协同无人驾驶航空器和运行系统技术标准，实现多制造商、运营人无人驾驶航空器系统在同一时空运行；
由低密度运行向高密度运行转化，通过技术协同，不断提升同一时空内无人驾驶航空器系统密度，提升运行效率；
由隔离运行向协同运行转化，通过建立有人无人协同规则，加装感知避让协同装置，实现有人驾驶航空器和无人驾驶航空器系统在同一时空内运行，提高空域和机场的使用效率；
由技术可实现性向运营可持续性转化，应该说近年来无人驾驶航空得到快速发展，拓展了诸多应用场景。
记者从今天（9月24日）举行的第三届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛上了解到，目前我国无人机企业、从业者数量大幅增长，无人机飞行量快速提升。截至2024年6月份，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照超过22.5万本。今年1至6月，全国民用无人机累计飞行981.6万小时，较去年同期增加13.4万小时。
与此同时，全国各地积极开展多场景无人机运行，并结合基础设施建设、产业聚集和专业管理服务平台建设。充分利用云计算、大数据、物联网、人工智能、移动互联等新一代信息技术，加强技术协同和运行协同，不断拓展无人驾驶航空运行场景。
由单一制造商、运营人向多制造商、运营人协同运行转化，通过协同无人驾驶航空器和运行系统技术标准，实现多制造商、运营人无人驾驶航空器系统在同一时空运行；
由低密度运行向高密度运行转化，通过技术协同，不断提升同一时空内无人驾驶航空器系统密度，提升运行效率；
由隔离运行向协同运行转化，通过建立有人无人协同规则，加装感知避让协同装置，实现有人驾驶航空器和无人驾驶航空器系统在同一时空内运行，提高空域和机场的使用效率；
由技术可实现性向运营可持续性转化，应该说近年来无人驾驶航空得到快速发展，拓展了诸多应用场景。
