10月11日上午，一榀长24米、重570吨的箱梁稳稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段正线桥梁工程全面竣工。至此，项目全线路基、隧道、桥梁实现全面贯通，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段全长81.52公里，有55座桥梁，共43.77公里，桥梁长度占线路总长的53.69%，需制作及架设1254榀箱梁。
南凭高铁崇凭段于2022年7月全线开工建设，目前全线隧道已全部贯通。
据了解，南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营，崇凭段预计2025年建成通车。全线贯通运营后，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
10月11日上午，一榀长24米、重570吨的箱梁稳稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段正线桥梁工程全面竣工。至此，项目全线路基、隧道、桥梁实现全面贯通，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段全长81.52公里，有55座桥梁，共43.77公里，桥梁长度占线路总长的53.69%，需制作及架设1254榀箱梁。
南凭高铁崇凭段于2022年7月全线开工建设，目前全线隧道已全部贯通。
据了解，南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营，崇凭段预计2025年建成通车。全线贯通运营后，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
