俯瞰通麦路段上的三座建于不同时期的桥（10月10日摄 无人机照片）。位于西藏林芝市波密县境内的川藏公路通麦路段，曾被称为“通麦天险”。新华网 旦增努布 摄
今天的川藏公路，南线2146公里，北线2412公里，穿越横断山脉，连起雪域高原与四川盆地。因海拔落差大、弯道众多，形成天路奇观，有着最美最险“天路”的别称。
走在川藏公路上，沿线可见桥梁、旧址、纪念广场等历史足迹和各种现代化道路，成为一道道亮丽的景观。川藏公路通车近70年来，不断升级完善，成为我国公路交通发展的一个缩影。
10月11日拍摄的波密通车纪念广场（无人机照片）。2020年，西藏波密县通过查阅文献史料、比对老照片、咨询当地老人、远程连线老一辈同志等方式，考证出当时举行通车典礼的地点为今波密县松宗镇角达村国道318旁。为纪念这一历史事件，2021年4月波密县在此处修建了波密通车纪念广场。新华网 旦增努布 摄
10月13日拍摄的怒江大桥（无人机照片）。新华网 旦增努布 摄
俯瞰通麦路段上的三座建于不同时期的桥（10月10日摄 无人机照片）。位于西藏林芝市波密县境内的川藏公路通麦路段，曾被称为“通麦天险”。新华网 旦增努布 摄
今天的川藏公路，南线2146公里，北线2412公里，穿越横断山脉，连起雪域高原与四川盆地。因海拔落差大、弯道众多，形成天路奇观，有着最美最险“天路”的别称。
走在川藏公路上，沿线可见桥梁、旧址、纪念广场等历史足迹和各种现代化道路，成为一道道亮丽的景观。川藏公路通车近70年来，不断升级完善，成为我国公路交通发展的一个缩影。
10月11日拍摄的波密通车纪念广场（无人机照片）。2020年，西藏波密县通过查阅文献史料、比对老照片、咨询当地老人、远程连线老一辈同志等方式，考证出当时举行通车典礼的地点为今波密县松宗镇角达村国道318旁。为纪念这一历史事件，2021年4月波密县在此处修建了波密通车纪念广场。新华网 旦增努布 摄
10月13日拍摄的怒江大桥（无人机照片）。新华网 旦增努布 摄
